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Sécurité·2 min de lecture

Li Auto : nouvelle vague de vols de comptes maîtres en Russie

Des propriétaires de Li Auto en Russie se font voler leur compte maître, qui sert de clé numérique. Une vingtaine de victimes, et des SUV qui ne démarrent plus.

A Li Auto SUV with a dark infotainment display, illustrating a car locked out after its digital key account was hijacked.
Image: vc.ru

Des propriétaires russes de SUV Li Auto (Lixiang) signalent une nouvelle vague de vols de comptes maîtres. Selon Alexandre Rasskazov, cofondateur du club des propriétaires de Li Auto pour la Russie et la CEI, une vingtaine de victimes sont connues à ce jour.

Le compte joue le rôle de clé numérique du véhicule. Après le piratage, certains conducteurs perdent la climatisation, ne peuvent plus allumer l'écran ni démarrer le moteur. Les pirates les contactent ensuite pour réclamer de l'argent. Sinomach Auto, distributeur officiel du constructeur en Russie, a confirmé le piratage des comptes.

Une rançon pour récupérer le compte

Un propriétaire raconte que sa voiture ne démarrait pas et que tous les écrans de l'habitacle étaient éteints. Avec la clé physique, il a pu rouler, mais le système exigeait de se reconnecter au compte. Un pirate l'a alors contacté et a demandé 45 000 roubles pour rendre le compte maître. Le conducteur a porté plainte.

Ce n'est pas la première vague. À l'été 2025, 47 profils avaient été piratés, les malfaiteurs réclamant en moyenne 250 000 roubles pour rétablir l'accès.

Les numéros virtuels payants ne suffisent plus

À l'époque, il était possible de sécuriser son compte en enregistrant à son nom, avec son passeport, un numéro auprès du service eSender, qui propose des numéros pour la Chine, Hong Kong, les États-Unis, le Royaume-Uni et la Pologne. Désormais, les fraudeurs s'emparent aussi de comptes liés à des numéros eSender payants.

Selon Sinomach Auto, Li Auto travaille sur des mécanismes de protection, étudie d'autres méthodes de vérification des propriétaires et fait migrer les comptes des numéros de téléphone chinois vers des adresses e-mail. Aucun calendrier n'est annoncé.

L'affaire montre à quel point une voiture connectée dépend d'un seul compte en ligne : une fois celui-ci compromis, le véhicule peut devenir inutilisable.

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