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Start-up·2 min de lecture

FASTER étend ses modules de recharge SiC à la gestion d'énergie

La start-up coréenne FASTER, qui conçoit des modules de puissance pour bornes de recharge à partir de carbure de silicium local, vise le stockage et la gestion d'énergie.

Electric vehicle charging station with a power module for silicon carbide based power conversion.
Image: 스타트업 생태계의 모든 것 \'플래텀(Platum)\'

La start-up coréenne FASTER, connue en Corée sous le nom 페스터, veut passer des composants de recharge pour véhicules électriques à des solutions de gestion de l'énergie. Elle développe des solutions de puissance à base de carbure de silicium (SiC) produit localement et a été présentée dans l'épisode 1429 de Startup Morning Coffee.

Ses principaux produits sont un module de puissance pour la recharge, un module de communication entre véhicule et borne, et un système d'affichage pour bornes. Le module de puissance convertit l'électricité sous la forme requise pour la recharge. FASTER met en avant l'usage de SiC local et l'intégration d'un filtre antiparasite électromagnétique dans le module.

Des chiffres fournis par l'entreprise

Selon les documents de la société, le rendement de conversion atteint 97,2 % et le module a satisfait au niveau Class B des essais de compatibilité électromagnétique du KTC. Ces données émanent de l'entreprise. Les rapports d'essai originaux et les conditions de mesure n'ont pas été examinés : ce rendement n'est donc pas garanti dans toutes les conditions de fonctionnement.

Le module de communication est un produit SECC qui échange des informations entre le véhicule et la borne. L'entreprise cite un format compact, des fonctions adaptées à l'environnement de recharge coréen, ainsi que des certifications et des essais sur véhicules. Ces éléments n'empêchent pas, en soi, les incendies de véhicules électriques : la sécurité dépend de la conception globale de la borne, de son installation et de son exploitation.

État des affaires et feuille de route

FASTER évoque des coopérations avec des fabricants de bornes coréens, des projets de recharge à l'étranger et un site de production à Incheon, où une usine aurait été créée en juin 2026. Les dates des applications à l'étranger divergent selon les pages ; aucun mois n'est donc confirmé. Les montants figurant dans des protocoles d'accord ne valent ni chiffre d'affaires comptabilisé ni paiement encaissé.

La feuille de route va des modules de conversion bidirectionnels à des empilements de plusieurs modules, puis à des systèmes de gestion de l'énergie et à des services intégrant stockage domestique et recharge. Elle prévoit la validation des modules en 2026, l'intégration des empilements et de la gestion en 2027, et celle des systèmes domestiques en 2028. Les quelque 3,2 milliards de wons de chiffre d'affaires prévus en 2026 sont une prévision annuelle, distincte du milliard de wons de ventes cumulées déjà déclaré.

L'enjeu, selon le commentaire, est de savoir si ces composants s'intègrent de façon fiable aux systèmes des clients et débouchent sur des commandes répétées. Étendue des certifications, qualité en série et expérience d'intégration compteront à mesure que le périmètre de développement s'élargit.

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