Decathlon Btwin E-FL 900 : le vélo pliant arrive en février 2027

Decathlon fixe enfin une date pour le Btwin E-FL 900. Le vélo électrique pliant sera disponible à la mi-février 2027 en Allemagne, en ligne et dans une sélection de magasins, annonce la filiale allemande de l’enseigne. Soit près de 20 mois après sa découverte à l’Eurobike en juin 2025.

Présenté officiellement en septembre 2025 avec la promesse d’une commercialisation rapide, le modèle n’a jamais atteint les rayons. Il est apparu sur les sites de Decathlon en Belgique et au Royaume-Uni sans date de disponibilité, puis cette semaine en Allemagne, cette fois accompagné d’un communiqué de presse. Aucune date n’est communiquée pour la France, mais un lancement dans la même fenêtre hivernale paraît probable.

Cadre léger, batterie compacte

Presque rien n’a changé depuis la première prise en main. Le E-FL 900 conserve son cadre en aluminium, ses roues de 16 pouces et un dépliage en environ une seconde. Le moteur Mahle X30, placé dans le moyeu arrière, délivre 45 Nm de couple pour 250 watts de puissance nominale, avec une transmission monovitesse par chaîne. Le poids est de 15,95 kg.

La batterie amovible de 171 Wh se loge derrière le tube de selle et se recharge en USB-C. L’autonomie reste limitée : 55 km en mode 1 sur 3 et seulement 25 km en mode 3, selon le dossier de presse anglais. Le vélo n’a pas d’écran, mais gagne une commande au guidon et peut se connecter à l’application Mahle. Freins hydrauliques à disques, éclairage, garde-boue et béquille sont fournis.

Prix et positionnement

Le tarif reste de 1 999,99 €, soit 300 € de plus que l’actuel Btwin E Fold 900 (1 699,99 €). Par rapport à lui, les roues passent de 20 à 16 pouces, le poids baisse d’environ 3 kg (19 kg pour l’E Fold 900) et la batterie de 252 à 171 Wh, tandis que le couple grimpe de 35 à 45 Nm.

Il reste moins cher que l’UTO PRO16 (2 799 €) ou l’O2feel JIM (2 999 €), dotés d’un moteur à deux vitesses automatiques et de batteries de 250 et 269 Wh. Deux sacoches avant de 20 et 25 litres sont proposées en option, tout comme un panier avant, à des prix non précisés. Le E-FL 900 vise surtout ceux qui portent leur vélo dans le train ou le métro pour de courts trajets.