La Chine veut encadrer les écrans géants et gadgets des voitures

Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information a lancé une consultation publique sur un projet de texte destiné à mieux contrôler les technologies embarquées. Quatre points sont visés : la taille des écrans tactiles, les sièges zéro gravité, les feux personnalisables et les poignées de porte affleurantes. L'objectif affiché est la sécurité.

Ce projet intervient après la forte présence des marques chinoises à la 91e édition du Mondial de l'Auto, où elles ont multiplié les démonstrations technologiques.

Écrans et sièges dans le viseur

Les dalles XXL posent un problème d'ergonomie : il faut souvent fouiller dans des sous-menus pour une action aussi simple que régler la température. Le ministère demande aux constructeurs d'évaluer l'effet de ces écrans sur la distraction des conducteurs, ainsi que leur fiabilité et leur sécurité en cas d'accident. Des mesures concrètes pourraient en découler, dont l'interdiction pure et simple des écrans pliables et flexibles.

Les sièges zéro gravité, signature des modèles haut de gamme, sont eux aussi visés. Des tests de collision, d'anti-pincement et de fiabilité plus exigeants sont suggérés. Le ministère conseille même d'en limiter l'usage, voire de l'interdire selon les situations.

Messages sur les feux et poignées de porte

Les feux personnalisables, capables d'afficher des messages ou des motifs, pourraient être strictement encadrés. Certains hauts responsables craignent l'affichage de contenus non autorisés sur la route. Les constructeurs sont invités à modérer activement ce qui s'affiche, et toute inscription jugée sensible pourrait être bannie. La fonctionnalité, elle, subsisterait.

Les poignées affleurantes sont le point le mieux connu, car elles ont déjà été associées à des accidents graves. Le ministère a publié plusieurs modèles de poignées qu'il juge sûrs, en tenant compte de la prise en main, de l'emplacement et du mécanisme. Une ouverture de secours manuelle sera aussi imposée afin que les portes puissent s'ouvrir après un accident.

La consultation n'est qu'une première étape : le texte reste un projet et pourrait évoluer. Pour les constructeurs présents sur le premier marché automobile mondial, son issue pourrait peser sur la conception des habitacles.