China quiere limitar las pantallas gigantes y gadgets del coche

El Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China ha abierto una consulta pública sobre un proyecto de normativa para controlar más de cerca la tecnología a bordo de los coches. El texto se centra en cuatro aspectos: el tamaño de las pantallas táctiles, los asientos de gravedad cero, las luces personalizables y las manillas de puerta enrasadas. El objetivo declarado es la seguridad.

El proyecto llega tras la notable presencia de las marcas chinas en la 91.ª edición del Salón del Automóvil de París, donde exhibieron numerosas tecnologías llamativas.

Pantallas y asientos, en el punto de mira

Las pantallas XXL plantean un problema de ergonomía: para algo tan simple como ajustar la temperatura, a menudo hay que navegar por submenús. El ministerio pide a los fabricantes que evalúen cuánto distraen estas pantallas al conductor y que analicen su fiabilidad y seguridad en caso de accidente. De ahí podrían derivarse medidas concretas, como la prohibición directa de las pantallas plegables y flexibles.

Los asientos de gravedad cero, seña de identidad de los modelos de gama alta, también están en la mira. Se sugieren pruebas de colisión, antiatrapamiento y fiabilidad más exigentes. El ministerio incluso aconseja limitar su uso, o prohibirlo según la situación.

Mensajes en las luces y manillas

Las luces personalizables, capaces de mostrar mensajes o dibujos, podrían quedar bajo estricto control. Algunos altos responsables temen que aparezcan contenidos no autorizados en la carretera. Se insta a los fabricantes a moderar activamente lo que se muestre, y cualquier texto considerado sensible podría prohibirse, aunque la función seguiría existiendo.

Las manillas enrasadas son el punto más conocido, ya que en el pasado se han vinculado a accidentes graves. El ministerio ya ha publicado varios modelos que considera seguros, teniendo en cuenta el agarre, la ubicación y el mecanismo. Además, se exigirá una apertura manual de emergencia para poder abrir las puertas tras un accidente.

La consulta es solo el primer paso: el texto sigue siendo un borrador y puede cambiar. Para los fabricantes que venden en el mayor mercado automovilístico del mundo, el resultado podría influir en el diseño de los vehículos.