Carrum Mobility factura 233 Cr de rupias gestionando flotas de Uber

Carrum Mobility, una empresa con sede en Gurugram, registró 233 Cr de rupias (₹) en ingresos operativos y 6,5 Cr de beneficio neto en el ejercicio fiscal 2026, gestionando casi por completo vehículos y conductores para Uber. La startup opera ya 5.500 vehículos y ha recibido 17 millones de dólares de Uber este año.

Carrum fue fundada en 2024 por Karan Jain, que antes cofundó Revv, una empresa de alquiler de coches de autoconducción adquirida por CarDekho en 2023. Las conversaciones con antiguos colegas de Uber le convencieron de que la gestión organizada de flotas podía ser una gran oportunidad en el mercado indio de transporte con conductor. La compañía asegura ser el mayor proveedor de vehículos Uber Black del país y ser rentable desde su primer mes.

Cómo funciona el modelo

Carrum aporta vehículos para Uber Go, Premium y Black, de modo que accede a la demanda sin crear una app propia para clientes. Su público son conductores que quieren ganar dinero con plataformas de movilidad pero no pueden comprar ni mantener un coche. Su red suma más de 28.000 conductores y la flota realiza más de 35.000 viajes al día, más de un millón al mes.

Los vehículos Uber Go representan, según estimaciones, entre el 65 y el 70 % de la flota; Uber Black, algo más del 20 % y cerca del 28 % de los ingresos. Según Jain, un vehículo Black genera unas 1 lakh de rupias al mes, frente a 65.000 de un Go. Los ingresos se reparten aproximadamente 60:40 entre conductores y Carrum, que cubre mantenimiento y financiación, mientras que los conductores pagan el combustible. Además, abonan una tarifa de incorporación. La empresa usa tecnología para seguir los vehículos, coordinar el mantenimiento, incorporar conductores y liquidar pagos, además de mapas de calor y recomendaciones de conexión.

El riesgo de concentración

Carrum quiere duplicar ingresos y beneficio en el ejercicio actual y ampliar la flota a 7.700 vehículos. Sin embargo, Uber es su principal fuente de negocio, y cualquier cambio en sus necesidades de flota o condiciones comerciales afectaría directamente a la empresa. Rivales como Everest Fleet, el mayor socio de flotas de Uber India con más de 23.500 vehículos, compiten por la misma demanda.

La startup no planea asociarse con otras plataformas. Estudia, en cambio, coches con chófer y transporte de empleados, lo que exigiría nuevos clientes, alianzas y otra forma de operar. Y como Uber también está presente en esos segmentos, la dependencia podría repetirse.