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Automoción·2 min de lectura

Cadillac Super Cruise llega a Europa: manos libres hasta 130 km/h

Cadillac lanza Super Cruise en Europa a mediados de diciembre de 2026: conducción sin manos hasta 130 km/h en 180.000 km de autopistas de 16 países y tres años incluidos.

A Cadillac electric SUV driving on a motorway, illustrating the Super Cruise hands-free driving system launching in Europe.
Imagen: Frandroid
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Cadillac lanzará en Europa su sistema de conducción con manos libres Super Cruise a partir de mediados de diciembre de 2026. La marca lo presenta en el salón Auto Zürich, que abre el 5 de noviembre. El sistema se usa en Norteamérica desde 2017.

El conductor podrá soltar el volante hasta 130 km/h en más de 180.000 kilómetros de autopistas y vías rápidas de 16 países, entre ellos Francia, Alemania y Suiza. Super Cruise gestiona la dirección, la aceleración y el frenado, mantiene la distancia con el coche de delante y puede cambiar de carril por sí solo.

Como sus rivales, es un sistema de nivel 2: el conductor sigue siendo responsable y una cámara vigila su atención. Para saber dónde puede funcionar usa mapas elaborados con LiDAR, y la navegación de Google Maps muestra la parte compatible del trayecto. Afecta a tres modelos: el Optiq desde el año modelo 2025, el Lyriq desde el 2026 y el Vistiq. Los coches ya entregados necesitarán una actualización de software en un socio de servicio de Cadillac.

Tres años incluidos

Cadillac incluye Super Cruise durante tres años desde la primera matriculación, o desde la actualización en los coches ya entregados. El BlueCruise de Ford, disponible desde 2023 en el Mustang Mach-E, ofrece 90 días de prueba y después cuesta 24,99 euros al mes o 280 al año, cerca de 800 euros en tres años. BMW cobra 1.100 euros por el Highway Assistant del iX3, con cuatro años de uso. Pasados los tres años, Cadillac exigirá una suscripción a Super Cruise y un paquete de servicios conectados, cuyo precio no ha comunicado.

La competencia apunta a la ciudad

Super Cruise solo funciona en autopista, mientras los rivales avanzan. BMW anunció el 2 de noviembre ayudas guiadas por navegación para 2027, primero en Alemania, que gestionarán cruces, prioridades y rotondas bajo supervisión. Mercedes también apunta a Alemania en 2027 con MB.Drive Assist Pro, y el FSD de Tesla espera aún la aprobación definitiva en Europa; la votación no será antes de diciembre.

El contexto comercial es complicado. Según AAA Data, Cadillac matriculó solo 14 coches en Francia entre enero y octubre de 2026, tras 187 en todo 2025, alrededor del 0,01 % del mercado. El Optiq parte de 61.000 euros con 425 km de autonomía, y las versiones europeas son menos potentes y más caras que las estadounidenses.

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Etiquetas:cadillacsuper cruisehands-free drivingoptiqlyriqeurope

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