فولكسفاغن ID. Unyx 08 تتعثر في الصين بـ267 سيارة شهريًا

تواجه فولكسفاغن بداية متعثرة في السوق الصينية مع أول طراز طورته بالتعاون مع شركة شيبنغ (Xpeng). فبحسب بيانات ThinkerCar، لا تتجاوز مبيعات سيارة ID. Unyx 08 الكهربائية نحو 267 وحدة شهريًا، في حين كانت الشركة الألمانية تستهدف 3622 وحدة شهريًا.

آمال كبيرة وبداية ضعيفة

تعمل فولكسفاغن باستمرار على تطوير تشكيلة مخصصة للسوق الصينية، وكان التحالف مع شيبنغ يهدف إلى فهم توقعات المستهلكين المحليين بصورة أفضل. تعتمد ID. Unyx 08 على سيارة Xpeng G9 الكبيرة وتستفيد من تقنياتها، وتتموضع في الفئة الفاخرة بسعر يبدأ من نحو 32 ألف يورو.

لكن ذلك لم يكن كافيًا أمام المنافسين. فسيارتا Xiaomi YU7 وZeekr 7X أرخص ثمنًا وأوسع انتشارًا في الصين. وتُباع ID. Unyx 08 لدى وكلاء فولكسفاغن فقط، بينما تتوافر YU7 أيضًا لدى تجار متعددي العلامات، وهو عامل مهم للمشترين الراغبين في استلام سيارتهم بسرعة.

المنافسون يقدمون أكثر

تتفوق Xiaomi YU7 بمجموعة حساسات أكثر تطورًا للقيادة الذاتية، بينما تتميز Zeekr 7X بشحن سريع جدًا يقلل زمن الانتظار. وما دام المنافسون يقدمون مزايا أكثر بسعر أقل، فلا يجد المشترون سببًا لاختيار طراز فولكسفاغن.

ويمثل ذلك إنذارًا جديدًا للشركة، إذ تراجعت مبيعاتها في الصين من 4.2 مليون سيارة في 2019 إلى 2.69 مليون سيارة العام الماضي، وسط حرب أسعار شرسة تخوضها العلامات المحلية. وكان يُنتظر من ID. Unyx 08 أن يساهم في عكس هذا المسار، لكن الأرقام الحالية لا تشير إلى ذلك.