لايف واير، ذراع هارلي ديفيدسون الكهربائية، تحذر من عدم استمرارها عامًا

أعلنت «لايف واير» (LiveWire)، العلامة الكهربائية التابعة لهارلي ديفيدسون، أن لديها «شكوكًا جوهرية» في قدرتها على مواصلة نشاطها خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة. جاء ذلك في نتائج الربع الثالث التي نُشرت الخميس 29 أكتوبر. ويُعرف هذا التنبيه المحاسبي في الولايات المتحدة باسم «going concern»، ويعني أن الإدارة غير متأكدة من قدرتها على تمويل الشركة لمدة عام. وخسر سهم الشركة أكثر من 40% خلال الصباح.

مبيعات أعلى وخسائر أكبر

باعت الشركة 241 دراجة كهربائية في الربع الثالث من 2026، مقابل 184 قبل عام. لكن قسم الدراجات سجل خسائر تشغيلية بقيمة 17 مليون دولار، أي نحو 70 ألف دولار عن كل دراجة مباعة. وانخفضت السيولة من 82.8 مليون دولار نهاية 2025 إلى 39.9 مليون دولار في 30 سبتمبر، فيما يحين موعد استحقاق أحد الديون في ديسمبر 2027.

وكانت هارلي ديفيدسون قد حوّلت لايف واير إلى علامة مستقلة عام 2021. وتقول الشركة إنها تستحوذ منذ يناير على 80% من سوق الدراجات الكهربائية التي تتجاوز قدرتها 50 كيلوواط في الولايات المتحدة. وتضم تشكيلتها طرازات S2 Alpinista وDel Mar Mulholland وطراز S4 Honcho الأصغر حجمًا، كما اشترت Dust Motorcycles المتخصصة في الدراجات الكهربائية للطرق الوعرة.

لجنة لإعادة الهيكلة

في 22 أكتوبر شكّل مجلس الإدارة لجنة خاصة لإعادة الهيكلة تدرس جميع الخيارات: جمع التمويل أو الشراكة أو البيع أو إعادة الهيكلة. وعيّنت اللجنة روي غالاغر، من شركة Ankura Consulting Group المتخصصة في إدارة الأزمات، مديرًا لإعادة الهيكلة، ليصبح فعليًا أعلى مسؤول في الشركة، وذلك بعد استقالة المدير العام كريم دونيز. كما سحبت لايف واير توقعاتها لخسائر 2026 التشغيلية التي كانت بين 70 و80 مليون دولار، وحذرت من أنه لا ضمان لنجاح هذه الخطوات.

ويبقى القرار الآن بيد هارلي ديفيدسون بصفتها المساهم الأكبر. وقد تبدو شركة Kymco التايوانية، المصنعة لطراز S4 Honcho، شريكًا منطقيًا، لكن إدارتها الجديدة أعادت الأولوية للمحركات الحرارية، ما يجعل دخولها في رأس المال مستبعدًا.

وستعرض لايف واير منتجاتها الجديدة في معرض EICMA في ميلانو مطلع نوفمبر. أما تفاصيل السيولة وخطط التمويل فستظهر في تقريرها الفصلي المقدم إلى هيئة الأوراق المالية الأمريكية (SEC) في موعد أقصاه 9 نوفمبر.