فولكسفاغن تصدّر تقنيات طوّرتها في الصين إلى أمريكا اللاتينية

تحمل الحزمة اسم VEGA وتضم ثلاثة أجزاء. الأول منصة China MainPlatform (CMP) للسيارات الكهربائية المدمجة والهجينة القابلة للشحن، وتستهدف مدى يتجاوز 600 كم وفق معيار CLTC واستهلاكًا قرابة 11 كيلوواط ساعة لكل 100 كم. والثاني البنية الإلكترونية والبرمجية CEA المطوَّرة بالتعاون مع إكسبنغ، وتدعم السيارات الكهربائية وسيارات الاحتراق معًا. والثالث نظام HyperSense8 لمساعدة السائق من تطوير Carizon وHorizon Robotics. وللطرازات الفاخرة تعدّ الشركة منصة CSP بمعمارية 850 فولت، تتيح شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 13 دقيقة.

الجدول الزمني وضغط التكاليف

ستكون أمريكا اللاتينية أولًا، مع إنتاج محلي لطرازات مبنية على CMP وCEA مخطط له في 2030، ثم جنوب أفريقيا. كما تشحن فولكسفاغن مزيدًا من السيارات المصنّعة في الصين إلى الشرق الأوسط وأوزبكستان وكازاخستان وأفريقيا جنوب الصحراء، على أن تنضم المكسيك ومصر وفيتنام في أواخر 2026. وتستهدف الشركة تصدير 300 ألف سيارة سنويًا على الأقل من الصين بحلول 2030.

وتمر المجموعة بأكبر عملية إعادة هيكلة منذ عقود. ويتوقع رالف براندشتيتر، رئيس فولكسفاغن في الصين، أن ينكمش سوق السيارات الملاكي الصيني 20% هذا العام إلى نحو 4.5 مليون سيارة. وكان أول طراز طُوّر بالشراكة مع إكسبنغ قد حقق انطلاقة ضعيفة، ما يجعل التصدير اختبارًا لقدرة «إعادة الضبط» في الصين على إنتاج سيارات يريدها الناس. وتتبع جنرال موتورز وهيونداي ورينو استراتيجيات مشابهة.

أوروبا: السؤال المفتوح

رسميًا، تحدد فولكسفاغن جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية وأفريقيا وجهات لها، وتستبعد أوروبا وأمريكا الشمالية حاليًا. ويقول فرانك هان من CARIAD China إن أوروبا ممكنة تقنيًا، لكن القرار يعود إلى المقر الرئيسي في ألمانيا. وتفيد التقارير بأن الشركة تدرس إمكانية أن تكون CEA أساسًا لمركبات تجارية مستقبلية لفولكسفاغن وسكودا وكوبرا في أوروبا. وقد يؤدي ذلك إلى تهميش ريفيان، شريكها البرمجي الأمريكي الذي التزمت بنحو 5.8 مليار دولار فيه.

وتخطط فولكسفاغن لإدخال CEA إلى الطرازات الهجينة وطرازات الاحتراق المصنّعة في الصين عام 2027، والاستعداد للقيادة الآلية من المستوى الثالث في العام نفسه، على أن يأتي المستوى الرابع في 2029. كما تستهدف 30 طرازًا من سيارات الطاقة الجديدة المطوّرة في الصين بنهاية 2027، وأكثر من 50 منتجًا جديدًا بحلول 2030.