الأعمال06‏/11‏/2026، 9:34 ص UTC·1 دقائق قراءة

إنترنت الأقمار الصناعية في قطارات PKP Intercity ينال تقييمات مرتفعة

أشاد ركاب قطارات Pendolino التابعة لـ PKP Intercity بتجربة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية، لكن تعميمها على كل القطارات غير مرجح قبل عام 2031.

A Pendolino high-speed train of PKP Intercity travelling along a track in Poland. — الصورة: Spider's Web

كشفت شركة السكك الحديدية البولندية PKP Intercity عن أولى انطباعات الركاب حول الإنترنت عبر الأقمار الصناعية في قطارات Pendolino. بدأت التجارب أواخر أكتوبر على خطوط مختارة، وتقول الشركة إن آراء المشاركين إيجابية جداً.

وبحسب بيانات الشركة، يرغب 85% من المشاركين في استخدام الخدمة مجدداً، ولم يواجه 75% منهم صعوبة في تسجيل الدخول والاتصال بالشبكة. ورأى 61% أن الإنترنت الفضائي أفضل من شبكة WiFi السابقة، فيما قال 67% إنهم قادرون على استغلال الرحلة في العمل بفضله. وكان وزير البنية التحتية داريوش كلىمتشاك قد قال عند انطلاق التجارب إن السكك الحديدية البولندية يجب أن توفر اتصالاً مستقراً بالإنترنت طوال الرحلة.

تاريخ طويل من مشكلات WiFi

تشير نسبة 61% إلى أن التغيير لم يكن ثورة للجميع، لكنها تبقى شريحة كبيرة من الركاب ترى فيه خطوة إلى الأمام.

عانت شبكة WiFi في Pendolino منذ البداية. فقد دخلت القطارات الخدمة عام 2014 دون إنترنت، لأن مناقصة عام 2008 لم تتوقع هذه الحاجة. ووُقّع عقد التركيب في أغسطس 2018، ولم تُجهَّز جميع القطارات إلا في نوفمبر 2019. وفي القطارات العادية تتوافر الشبكة في 70% من العربات وفي جميع قطارات ezt، لكن الركاب يشتكون من الجودة على مقاطع كثيرة. ويتبادل الطرفان الاتهام: أحدهما يشير إلى نقص الأبراج على جانبي السكك، والآخر إلى أن العربات تعمل كقفص فاراداي ما يستلزم مكبرات إشارة.

التعميم الكامل يحتاج إلى وقت

كان الوزير لم يستبعد سابقاً إتاحة الخدمة بالكامل في 2027، لكن هذا الموعد يبدو متفائلاً جداً. فإذا نجحت التجارب المقبلة، تخطط PKP Intercity لتركيب أجهزة الاستقبال في كل قطارات Pendolino أثناء أعمال الصيانة الكبرى المقررة بين 2028 و2029، على أن تنتهي صيانة المركبات العشرين في الربع الثاني من 2031.

قد تحصل بعض القطارات على الخدمة قبل ذلك. وتعتزم الشركة أيضاً اعتماد الحل في القطارات فائقة السرعة التي ستبدأ العمل بعد عام 2030.