KT وسامسونغ تخفضان انقطاع الاتصال في القطارات السريعة 29% بالذكاء الاصطناعي

أين تكمن المشكلة

في القطارات التي تسير بسرعة تتجاوز 250 كم/ساعة، تتغير محطة القاعدة التي يتصل بها الجهاز على فترات قصيرة. وإذا لم يُنقل الاتصال إلى المحطة التالية في الوقت المناسب، قد تظهر مشكلات في استخدام البيانات والمكالمات.

حللت الشركتان بالذكاء الاصطناعي الإشارات اللاسلكية وسجلات أعطال الاتصال التي جُمعت على الخط. وكانت حالة كل محطة تُفحص سابقًا ميدانيًا على حدة، أما الآن فقد جرى رصد تراجع الجودة المتكرر في عدة مقاطع عبر البيانات.

وتبيّن أن السبب الرئيسي هو بقاء الجهاز متصلًا بالمحطة الحالية مدة أطول من اللازم وتأخره في الانتقال إلى التالية. وفي المقاطع التي تتركز فيها المشكلة، عُدّلت الإعدادات بحيث يحدث التحويل بين المحطات في وقت أبكر.

الخطوة التالية

ستدرس KT استنادًا إلى نتائج التجربة إمكانية تطبيق التقنية على خطوط القطارات فائقة السرعة العاملة فعليًا. وستواصل مع سامسونغ التعاون في تطوير والتحقق من تقنية AI-RAN، أي شبكة النفاذ الراديوي المعتمدة على الذكاء الاصطناعي.

وقال جونغ جين-كوك، رئيس مركز أبحاث الاتصالات من الجيل التالي في سامسونغ للأبحاث، إن التجربة أثبتت إمكانية تحسين جودة الاتصال التي يشعر بها المستخدم حتى في بيئات الحركة السريعة ذات الظروف الصعبة. وأكد لي جونغ-سيك، رئيس مختبر شبكات المستقبل في KT، أن الشركة ستواصل تطوير AI-RAN لتحسين الجودة التي يلمسها العملاء فعليًا.