أخرى07‏/11‏/2026، 8:01 ص UTC·1 دقائق قراءة

إدارة الطيران الأمريكية تودّع الأقراص المرنة بنظام E-IDS الجديد

ستستبدل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أنظمة العرض العائدة إلى الثمانينيات والمعتمدة على الأقراص المرنة بمنصة E-IDS في 435 موقعًا بحلول نهاية 2028.

Air traffic controllers working at radar and information display screens in a control facility, with a floppy disk in the foreground. — الصورة: Ars Technica

تتخلى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) عن الأقراص المرنة في منظومة مراقبة الحركة الجوية. وأعلنت الإدارة أن نظام Enterprise Information Display System المعروف اختصارًا E-IDS سيُركَّب في 435 منشأة، ليحلّ محل عدة أنظمة لعرض المعلومات يعود تاريخها إلى الثمانينيات، بهدف تسريع وصول المراقبين الجويين إلى البيانات اللازمة لتنبيهات السلامة الحيوية.

ووصفت الإدارة المشروع بأنه تحديث «تاريخي». وبحسبها كانت الأقراص المرنة تحمل معلومات الطقس وبيانات حرجة أخرى، فيما سيُنشر النظام الجديد في مواقع التحكم التشغيلية في أكثر من 400 منشأة. وقال رئيس الإدارة براين بيدفورد إن المراقبين سيتمكنون من مشاركة التنبيهات الجوية وجداول المجال الجوي المقيّد وتقارير الطيارين فورًا عبر المجال الجوي الوطني.

ما الذي سيُستبدل

سيحلّ E-IDS محل أنظمة IDS-4 وACE-IDS وNIDS وERIDS، التي تعاني بحسب الإدارة مشكلات انتهاء العمر التقني. ويعالج النظام أولويتين أمنيتين: توزيع تقارير الطيارين (PIREP)، والتوزيع في الوقت المناسب لإشعارات NOTAM التي تتضمن الحالات غير الاعتيادية والمخاطر. ويعمل نظام IDS-4 على MS-DOS، ووفق بيان لأحد الموردين عام 2018 فهو قيد الاستخدام منذ أوائل التسعينيات.

وذكر تقرير لوزارة النقل في أبريل 2026 أن النظام سيجمع البيانات في عرض واحد. أما تقرير مكتب المساءلة الحكومية (GAO) في سبتمبر 2026 فانتقد الأنظمة القديمة لاعتمادها على تقنيات متقادمة وصعوبة البحث فيها وحاجتها إلى تحديث يدوي.

الجدول الزمني

ستكون أولى المواقع التي تتسلم النظام مطارات أتلانتيك سيتي وناشفيل وغريتر روتشستر، إضافة إلى مركزي معالجة البيانات في أتلانتا وسولت ليك سيتي. ويُتوقع أن تستغرق الترقية في كل منشأة نحو عام، على أن تكتمل في المواقع الـ435 بنهاية 2028. وكانت الإدارة قد منحت شركة Leidos في أغسطس 2020 عقد تصميم النظام وتطويره ضمن برنامج NextGen.