Girişimler3 Kas 2026 13:43 UTC·1 dk okuma

Paco, BlaBlaCar Bus hatlarını Ocak ayında devralmaya hazırlanıyor

İkisi BlaBlaCar Bus çalışanı olan üç girişimci, BlaBlaCar'ın otobüs hizmetini bitirmesinin ardından şehirlerarası hatları sürdürmek için Paco'yu kurdu.

Long-distance coach on a French motorway at dusk, symbolising the new Paco intercity bus network. — Görsel: Maddyness - Le média pour comprendre l'économie de demain

SUMO

Dialo

ediviewer

BlaBlaCar Bus Ocak 2027'de yollardan çekiliyor, ancak tüm hatlar ortadan kalkmayacak. Üç girişimci, ülke çapında uzun mesafe otobüs ağı kurmayı hedefleyen Paco adlı bir startup başlattı. İlk biletler satışa çıktı; ilk seferler, BlaBlaCar Bus'ın durmasından birkaç gün sonra, 15 Ocak'ta yapılacak.

BlaBlaCar'ın kararı planları değiştirdi

BlaBlaCar'ın uzun mesafe otobüs hizmeti 2019'da başlamıştı ve büyük ölçüde zarar ediyordu. Avrupa'da yaklaşık on beş ülkede faaliyet gösteren hizmet, 300'den fazla şehre ulaşıyor ve 6.000 ortak operatör sayesinde yılda 6 milyondan fazla yolcu taşıyordu. 115 milyon euroluk yıllık ciro, işletme maliyetlerini karşılamaya yetmedi.

Platform vazgeçtiğini 21 Nisan'da duyurdu. BlaBlaCar Bus'ta çalışmış Arthur Bertrand, karardan şaşkınlığa uğradığını ve çok sayıda otobüs işletmecisinin kendisiyle iletişime geçtiğini anlatıyor. Bertrand, yine BlaBlaCar Bus geçmişi olan Olivio Bugosen ve Japhy'nin eski CPTO'su Louis Carron-Cabaret ile önce premium gece otobüsü markası üzerinde çalışıyordu. Duyurunun ardından plan değişti: yaz aylarında resmen kurulan Paco, en kârlı hatları ve en güvenilir taşıyıcıları devralacak. Şirketin sloganı «Le bus en mieux», yani «Daha iyi otobüs».

Hedefler ve iş modeli

Paco hem B2C hem B2B alanında, otobüs firmalarına teknoloji çözümü sunarak çalışıyor. Üç büyük yurt içi hat şimdiden imzalandı. Şirket, resmi lansmanda yaklaşık 15 araca ulaşmayı umuyor; bir hat iki araç gerektirdiğinden bu, başlangıçta yedi sekiz hat anlamına geliyor. İlk hatlar arasında yaklaşık 1.000 kilometrelik Rennes – Marsilya ve Bordeaux – Nice var.

Genel hedef, ilk dört beş yılda BlaBlaCar Bus ağının yüzde 20'sini devralmak. Aralık 2027'de 20 aktif hat ise kurucular için iyi bir sonuç olur. Uzun vadede Batı Avrupa'nın en büyük 50 şehrini birbirine bağlamak ve ardından premium gece otobüslerini devreye almak istiyorlar.

Bir otobüs 300.000 euro olduğundan Paco araç satın almıyor; bu işi otobüs firmalarına bırakıyor ve satılan biletlerden komisyon alıyor. Bu nedenle fon toplamadan başlayabiliyor. Kurucular, ilk biletler satılıp model kanıtlandıktan sonra yatırım turunu dışlamıyor. Amaç, alanı FlixBus'a bırakmamak.