newmo, KDDI liderliğinde 20,8 milyar yen Seri B yatırımı aldı

KDDI ve newmo, otonom taksilerin hayata geçirilmesi için 6 Kasım'da sermaye ve iş ortaklığı kurmuştu. KDDI Smart Mobility de anlaşmaya dahil. KDDI; araçlar ile uzaktan izleme merkezleri arasındaki iletişim hattını, otonom sürüş yapay zekâsının eğitimi ve çıkarımı için AI hesaplama altyapısını, uzaktan izlemeyi ve yüksek hassasiyetli konumlandırmayı sağlayacak.

Taksi işi ve kendi yapay zekâsı

Newmo, Ocak 2024'teki kuruluşundan bu yana dokuz taksi şirketini gruba kattı. Osaka, Kanagawa, Tokyo, Okinawa, Hokkaido ve Aichi'de yaklaşık 1.900 taksi çalıştırıyor ve 2.800'den fazla çalışanı var. Şirket ayrıca taksi çağırma uygulaması, Japonya'ya özgü ride-sharing hizmeti ve temel hizmet çalışanlarına yönelik insan kaynağı aracılığı da sunuyor.

Şirket, Japonya'nın trafik koşullarına uygun yapay zekâ modelini kendisi geliştiriyor ve bu yıldan itibaren Sakai ile Osaka'da veri toplama ve sürüş denemeleri yürütüyor. Proje, sanayi bakanlığı METI ile NEDO'nun GENIAC programına seçildi. CEO Naoki Aoyagi'ye göre, her gün farklı hava, saat ve yol koşullarında çalışan bir taksi filosuna sahip olmak, Japon yollarına uyum sağlayan yapay zekânın şirket içinde geliştirilmesini mümkün kılıyor. Hükümetin 2030 mali yılına kadar otobüs ve taksi gibi hizmetlerde 10 bin otonom araç hedefi var.

Sırada ne var

Kaynak, taksi hizmetinin ülke çapında yaygınlaşmasına ve otonom taksilerin uygulamaya alınmasına ayrılacak. Şirket Ekim'de duyurduğu Fukuoka gibi yeni bölgelere açılmayı ve uzun vadede 10 bin şoförlü taksilik bir işletmeye dönüşmeyi hedefliyor. Otonom taksilerde ilk ticari hizmet 2028'de Osaka'nın Sakai kentinde, başlangıçta güvenlik sürücüsüyle planlanıyor; ardından filonun yaklaşık 1.000 araca çıkarılması amaçlanıyor.