Osegi
Otomotiv·1 dk okuma

Mercedes MB.Drive Assist Pro şehirde direksiyonda el istiyor

Mercedes'in Tesla FSD rakibi noktadan noktaya sürüyor, ancak şehir içinde direksiyonda el istiyor. Yöneticiler bunu felsefe olarak anlatıyor, FSD sahipleri kuşkulu.

Mercedes CLA driving on a city street with the MB.Drive Assist Pro driver assistance system active.
Görsel: InsideEVs
SUMODialoediviewergiftdetect

Mercedes, MB.Drive Assist Pro adlı noktadan noktaya sürüş sistemini gelecek yılın başında markanın çok sayıda elektrikli ve içten yanmalı modeline getirecek. Sürücü hedefi giriyor, araç onu oraya götürüp park ediyor. Uygun olup önceden satın alınmış araçlar sistemi kablosuz (OTA) güncellemeyle alabilecek. Sistemin geleceği modeller arasında yeni CLA da var.

Tesla'nın Full Self-Driving (Supervised) özelliği gibi, Mercedes'in sistemi de giriş-çıkışı kontrollü otoyollarda eller serbest çalışıyor. Fark şehir içi yollarda ortaya çıkıyor: Mercedes burada sürücüden elini direksiyonda tutmasını istiyor.

Eksiklik değil, felsefe

Şirket yöneticilerine göre bu bir felsefe tercihi. Mercedes, SAE'nin otonom sürüş seviyelerine sıkı sıkıya bağlı kalıyor. MB.Drive Assist Pro, Mercedes'in “Seviye 2 Plus Plus” dediği bir Seviye 2 sistemi; yani sorumluluk sürücüde. Sorumluluğun makineye geçtiği yer Seviye 3. Teknoloji Direktörü Jörg Burzer, “Büyük soru Seviye 3'ün ne zaman geleceği, çünkü o zaman her yerde eller serbest olur” diyor. Avrupalı müşterilerin şehirde böyle bir şart istediğini, ABD'li müşterilerin tepkisini ise henüz bilmediğini söylüyor.

Mercedes donanım avantajını da öne çıkarıyor: kameralara ek olarak beş radar ve 12 ultrasonik sensör, Nvidia destekli bilgisayara veri aktarıyor. Aktif Güvenlik Başkanı Christoph von Hugo, “Tek bir sensöre güvenmek yetmez” diyor. Şirket, LiDAR eklemeden Seviye 3'e çıkmayacak. Mercedes ABD'de kısa süre Seviye 3 sistemi sunmuştu, ancak bu sistem kaldırıldı.

FSD kullanıcıları ikna olmadı

Los Angeles ve Indianapolis'teki Tesla sahipleri, araçlarının zaten elleri direksiyondan çekmeye izin verdiğini söylüyor. Antonio Hidalgo, bu şartla muhtemelen marka değiştirmeyeceğini, yine de daha iyi bir iç mekân cazip geldiğini belirtiyor. Mharlon Barrientos şart için “geri adım” diyor; ama Tesla'ya bağlı değil ve sensör listesi onu tek başına ikna etmez. Güveni, yol katederek kazanmak istiyor.

Tesla'nın sistemi de Avrupa'ya yayılırken iki yaklaşımın rekabeti yeni başlıyor.

Göz atmaya değer uygulamalar

SUMO: sayı bulmacası

Doğru kareleri seçin, toplayın, hedefe ulaşın. Öğrenmesi kolay, ustalaşması zor. Ücretsiz, her yaşa uygun.

Dialo: konuşarak dil öğrenin

Yapay zekâ sohbet partneriyle konuşun; her cümleniz düzeltilip kendi dilinizde açıklanarak geri gelsin. 9 dil, A1'den C2'ye.

Etiketler:mercedesmb.drive assist protesla fsdlevel 2autonomous drivingcla

Aynı günden diğer haberler

Tümünü gör →

Daha fazla: Otomotiv

Tümünü gör →