KDDI ve newmo'dan sürücüsüz taksi için sermaye ortaklığı
KDDI ile taksi işletmecisi newmo, sürücüsüz taksileri 2028'de Osaka'nın Sakai kentinde ticari hizmete sokmak için sermaye ortaklığı kurdu. Hedef daha sonra tüm Japonya.

Japon operatör KDDI ile taksi işletmecisi newmo, sürücüsüz taksilerin toplumsal kullanıma geçmesi için 6 Kasım'da sermaye ortaklığı anlaşması imzaladı. Taraflar, Osaka'nın Sakai kentinde sürücüsüz taksi hizmetini 2028'de ticari olarak başlatmayı hedefliyor.
KDDI; iletişim altyapısı, yapay zekâ hesaplama altyapısı, uzaktan izleme ve yüksek hassasiyetli konumlandırma teknolojilerini sağlayacak. Bunlar newmo'nun sürücüsüz sürüş teknolojisiyle birleştirilecek. Anlaşmada KDDI Smart Mobility de yer alıyor.
Sakai'den ülke geneline
Üç şirket, Sakai'de geliştirilen ve test edilen sürücüsüz taksi işletim işlevlerini Japonya genelindeki bölgesel ulaşım şirketlerine sunmayı değerlendirecek. Bu çalışma, KDDI Smart Mobility'nin yapay zekâlı talep odaklı ulaşım hizmeti ile sürücüsüz otobüs ve servis projeleriyle birlikte yürütülecek. İlerleyen dönemde KDDI grubunun iletişim, finans ve perakende hizmetleri ile diğer sektörlerle bağlantı kurarak sürücüsüz taksiyle yeni hizmetler oluşturulması planlanıyor.
KDDI ve KDDI Smart Mobility, newmo'nun sekretaryasını yürüttüğü Sakai Kenti Sürücüsüz Taksi Uygulama Konsorsiyumu'nda yer alıyor. newmo da sürücüsüz sürüş yapay zekâ modellerinin eğitiminde şimdiye dek KDDI'nin yapay zekâ hesaplama altyapısını kullandı. KDDI, Sakai'yi “yapay zekâ uygulamalarının çıkış üssü” olarak tanımlıyor.
KDDI yöneticilerinden açıklama
İkinci çeyrek sonuç toplantısında KDDI yöneticisi Tomohiko Katsuki, şirketin Sakai'deki denemelere destek vereceğini, newmo'ya buradaki GPU'ları hesaplama kaynağı olarak sunacağını ve uzaktan destek için mobil kontrol merkezi sağlayacağını söyledi. Katsuki'ye göre newmo çok sayıda taksi şirketini satın alarak Kanagawa, Karuizawa ve Okinawa gibi bölgelere yayılıyor; Sakai'de ön eğitimden geçen teknoloji ülke geneline taşınacak. KDDI Başkanı Hiroshi Matsuda ise girişimi, KDDI'nin hesaplama ve bağlantı gücünü ulaşım alanına nasıl yayacaklarına dair bir meydan okuma olarak niteledi.
Anlaşma, telekom operatörlerinin sürücüsüz ulaşımda yalnızca bağlantı sağlayıcı olmanın ötesine geçmek istediğini gösteriyor. Sıradaki eşik, 2028'de Sakai'deki ticari lansman.
Göz atmaya değer uygulamalar
Doğru kareleri seçin, toplayın, hedefe ulaşın. Öğrenmesi kolay, ustalaşması zor. Ücretsiz, her yaşa uygun.
Yapay zekâ sohbet partneriyle konuşun; her cümleniz düzeltilip kendi dilinizde açıklanarak geri gelsin. 9 dil, A1'den C2'ye.
EDIFACT ve X12 mesajlarını açın, her segment açıklansın, JSON/XML'e çevirin, PDF ve Excel'e aktarın. Yerelde çalışır, yükleme yok.
Kime, hangi özel gün için ve nasıl bir karakter olduğunu seçin. Arama motoru yerel mağazaların ürün açıklamalarını okuyup uygun olanları sıralar. Ücretsiz, kayıt yok.
Aynı günden diğer haberler
Tümünü gör →
GOG GALAXY, 18 yıl sonra nihayet Linux'a yerel olarak geliyor
Claude Code, e-posta adreslerini web sitelerine sızdırmakla suçlanıyor

Alta Ares, NATO'nun drone savunma ihalesinde altı lotu kazandı

NCBR, uluslararası yapay zekâ Ar-Ge projeleri için 25 milyon zloti ayırdı
Daha fazla: Otomotiv
Tümünü gör →
Kia, Gwangju'da PBV tabanlı otonom merkez için 3 trilyon won yatıracak

Tesla Cybertruck üretimi 2027'de bitiyor, yerini Cybercab alacak

Intellivix, 15 hidrojen istasyonunda AI ile bekleyen araçları sayacak
