Osegi
Otomotiv·2 dk okuma

Bosch Abstatt'ta 750 işi daha kaldırıyor: brake-by-wire Çin'e kayıyor

Bosch, 2029 sonuna kadar Abstatt geliştirme merkezinde 750 pozisyonu daha kaldıracak. Brake-by-wire ve steer-by-wire çalışmaları giderek Çin'e kayıyor.

Bosch development site in Abstatt, Germany, where 750 more jobs in the Vehicle Motion division are to be cut by 2029.
Görsel: Autos
SUMODialoediviewergiftdetect

Bosch, Heilbronn ilçesindeki Abstatt geliştirme merkezinde 2029 sonuna kadar 750 pozisyonu daha kaldıracak. Karardan, Mobility bölümüne bağlı Vehicle Motion birimi etkileniyor. Birim Abstatt'ta fren sistemleri, araç hareketi yazılımları, yolcu koruma sistemleri ve araç sensörleri geliştirip satıyor. Çalışanlar salı akşamı bilgilendirildi. Şirkete göre küçülme mümkün olduğunca sosyal açıdan dengeli yürütülecek.

Geliştirme Çin'e kayıyor

Bosch gerekçe olarak zorlu konjonktürü, otomotiv sektöründeki yapısal dönüşümü ve maliyet, geliştirme hızı ve verimlilikte artan rekabeti gösteriyor. Küresel araç üretimi durgun, Avrupa'da talep düşüyor, özellikle Asyalı rakipler daha ucuz tekliflerle fiyatları aşağı çekiyor.

Bu durum kısmen Abstatt'ta üzerinde çalışılan teknolojiyi de doğrudan ilgilendiriyor. Bosch, direksiyon ve fren için steer-by-wire ve brake-by-wire çözümlerini giderek daha sık önce Çinli müşterilerle devreye alıyor ve Çin'deki Bosch geliştirme merkeziyle birlikte geliştiriyor. Bu nedenle Abstatt'ta daha az kapasiteye ihtiyaç duyuluyor. Bölüm finans direktörü Mohammed Abraham durumu şöyle özetledi: “Müşteriye yakın görevler bu nedenle Abstatt'ta ortadan kalkıyor.” Abraham, tesisin rolünü uzun vadede güvence altına almak için yapı ve maliyetlerin uyarlanması gerektiğini söyledi. Bosch'a göre modern entegre fren sistemleri de fiyat rekabetinin baskısı altına giriyor ve müşteriler daha uygun maliyetli çözümler talep ediyor.

Açık kalan sorular

Bosch, 750 pozisyonun hangi ekipleri, ürün hatlarını veya görevleri kapsadığını ve kaçının doğal ayrılma, yaşlılara yönelik kısmi çalışma, erken emeklilik ya da tazminat yoluyla azalacağını açıklamadı. İş konseyi veya IG Metall ile bu küçülmeye özel bir anlaşma bilinmiyor. IG Metall ve genel iş konseyi 2023'te Mobility bölümü çalışanları için 2027 sonuna kadar işletme kaynaklı işten çıkarmaları dışlamıştı; ancak Abstatt'taki küçülme 2029 sonuna uzanıyor.

Tesiste şu anda yaklaşık 5300 kişi çalışıyor. Kesinti yalnızca Vehicle Motion'ı kapsıyor; Cross-Domain Computing Solutions ve iştirak Bosch Engineering GmbH bu turdan etkilenmiyor. Bosch Engineering, Temmuz 2025'te dünya genelinde 460'a kadar pozisyonun kaldırılacağını duyurmuştu; bunun yaklaşık 380'i Abstatt ve Holzkirchen'de. Bosch'a göre Abstatt geliştirme merkezi olarak kalacak, ancak uzun vadede hangi yetkinliklerin kalacağı belirsiz.

Önlem, Mobility bölümünün tasarruf programının parçası. Bosch, Eylül 2025'te yıllık yaklaşık 2,5 milyar euroluk maliyet açığı saptamış ve ağırlıklı olarak Almanya'daki tesislerde, 2030 sonuna kadar yaklaşık 13.000 ek pozisyonun kaldırılacağını duyurmuştu. Abstatt'taki 750 pozisyonla birlikte, 2024'ten beri Almanya'daki Mobility bölümünde açıklanan kesintiler yaklaşık 24.000'e ulaşıyor.

Göz atmaya değer uygulamalar

SUMO: sayı bulmacası

Doğru kareleri seçin, toplayın, hedefe ulaşın. Öğrenmesi kolay, ustalaşması zor. Ücretsiz, her yaşa uygun.

Dialo: konuşarak dil öğrenin

Yapay zekâ sohbet partneriyle konuşun; her cümleniz düzeltilip kendi dilinizde açıklanarak geri gelsin. 9 dil, A1'den C2'ye.

Etiketler:boschabstattbrake-by-wirejob cutsvehicle motionchina

Aynı günden diğer haberler

Tümünü gör →

Daha fazla: Otomotiv

Tümünü gör →