BMW, 2027'de Almanya'da Seviye 2 şehir içi sürüş desteği sunacak

Sistem nasıl çalışıyor

Sürücü BMW Maps'te hedef belirlediğinde araç kavşaklarda sağa ve sola dönüyor, şehir içinde şerit değiştiriyor, geçiş önceliği gerektiren durumları yönetiyor ve dönel kavşaklardan geçiyor. Almanya gibi bazı pazarlarda mevcut City Assistant ise trafik ışıklarına göre otomatik durup kalkabiliyor. BMW, Motorway Assistant ile City Assistant'ı birleştirerek otoyoldan banliyö yollarına ve şehir merkezine kadar navigasyon rotası boyunca kısmi otomatik sürüşün sürdürülebileceğini belirtiyor.

Ancak bu, sürücüsüz tam otonom bir özellik değil. SAE ölçütlerine göre Seviye 2 olan sistemde sürücü sürüş sorumluluğunu taşıyor, trafiği izlemeli ve gerektiğinde anında müdahale edebilmeli. Sistem sürücünün dikkat durumunu sürekli denetliyor. Symbiotic Drive teknolojisi sayesinde sürücü, yardım devredeyken de gaz, fren ve direksiyona müdahale edebiliyor. Şerit takip asistanı, sürücünün direksiyon kullanımına ve bakış yönüne bakarak niyetini değerlendiriyor; istemsiz şerit ihlali ya da çarpışma riskinde uyarıyor ve direksiyona müdahale ediyor.

Donanım, onay ve rakipler

BMW, gerekli donanımı yeni iX3 ve iX4 ile X5, 3 Serisi ve 7 Serisi'nin tüm modellerine standart olarak yerleştiriyor. Özellik satın alma sonrasında da etkinleştirilebilecek ve yazılım kablosuz güncellemeyle yüklenecek. Sunulan işlevler ülkeye göre değişebilir.

Sistem, UNECE'nin UN R171 düzenlemesinin DCAS Seri 2 değişikliğine göre tip onayı alacak. BMW'ye göre bu kural 2027'den itibaren şehir içinde sistemin başlattığı manevralara izin veriyor. Bağımsız bir teknik kuruluş gerçek yol testlerini tamamladı; resmi onay teyidi gelecek yılın başında bekleniyor.

Tesla'nın denetimli FSD'si benzer işlevler sunuyor. Mercedes-Benz ise MB.Drive Assist Pro'yu 2025 sonunda önce Çin'de tanıttı ve Almanya'da 2027'nin ilk yarısında sipariş almayı planlıyor.