AST SpaceMobile, Blacklift roketini tanıttı: 2028'de ilk uçuş

Şirketin kurucusu, yönetim kurulu başkanı ve CEO'su Abel Avellan, Blacklift'in toplam hedef pazarı önemli ölçüde genişletmek için bir sıçrama tahtası olduğunu söyledi. Avellan'a göre roket, yörüngeye düzenli ve kısıtsız erişim sağlayacak ve sektörün en avantajlı sahip ekonomisini sunacak.

Motorlar Firefly'dan

Teksas merkezli AST SpaceMobile, doğrudan cep telefonlarına internet sunan BlueBird uydularından oluşan bir LEO takımyıldızı kuruyor. Şirket şimdiye kadar sekizi "Block 2" olmak üzere 13 BlueBird fırlattı. Yeni nesil uyduların her birinin anteni 2.400 fit kare (223 metrekare) alanı kaplıyor; bu, ticari bir uydunun LEO'ya yerleştirdiği en büyük anten. BlueBird'ler şimdiye dek SpaceX'in Falcon 9'u, Blue Origin'in New Glenn'i ve Hindistan'ın LVM3 roketiyle uçtu.

Şirket sıfırdan başlamıyor. Yine Teksaslı Firefly Aerospace, ilk üç Blacklift fırlatması için motorları ve mühendislik hizmetlerini sağlayacak. Bu "tedarik ve hizmet" anlaşması 500 milyon dolar değerinde. Sonrasında AST SpaceMobile motorları, Firefly ile yaptığı lisans anlaşması kapsamında kendisi üretecek. Lisans yaklaşık 800 milyon dolara mal oldu; yarısı nakit, yarısı hisse olarak ödendi.

Birinci aşamayı Miranda, üst aşamayı Vira motoru çalıştıracak. İkisinin de uçuş deneyimi yok; ancak şirkete göre Miranda yerde 175 ateşlemede 4.200 saniyeden fazla çalıştırıldı. Başkan Scott Wisniewski, bunun geleneksel beş ila on yıllık geliştirme sürecini atlamayı sağlayacağını belirtti.

Kapasite ve pazar

Blacklift LEO'ya 20 ton taşıyabilecek; bu da fırlatma başına en fazla beş BlueBird demek. Karşılaştırma için Falcon 9'un LEO kapasitesi yaklaşık 25 ton. Şirketin 2027 ve 2028'de 100'den fazla uyduyu fırlatmak için diğer sağlayıcılarla sözleşmeleri var.

SpaceX, Starship devreye girdikten sonra Falcon 9 ve Falcon Heavy'yi kademeli olarak emekliye ayırmayı planlıyor ve kendi uydularına öncelik vereceğini belirtti. Bu durum uydu operatörleri için fırlatma sıkışıklığı yaratabilir.