ADAC testi: Acil fren sistemleri reflektörlü iş kıyafetli kişileri göremiyor

Piyasada satılan standart bir reflektörlü yelek hiçbir araç için sorun olmadı; altısı da çarpışmayı önledi. Yol yapımında, kurtarma hizmetlerinde, polisle yol yardım ekiplerinde kullanılan standartlara uygun iş ve müdahale kıyafetlerinde ise neredeyse tüm araçlar kişiyi hiç algılamadı ya da geç algıladı. Koyu giysili çocuğu tüm araçlar tanıdı ve fren yaptı. Reflektörlü kıyafetli mankende ise neredeyse hepsi geç fren yaptı ya da hiç yapmadı. Tek istisna Mercedes CLA oldu: park halindeki aracın arkasından yola çıkan reflektörlü çocuğu bile algıladı. Ancak iş kıyafetinde uyarıyı geç verdi ya da kısmi frenlemeye rağmen çarpmayı önleyemedi.

Neden ve yasal çerçeve

ADAC nedenin donanımdan çok trafik katılımcılarının sınıflandırılmasında olduğunu düşünüyor ve sorunun çoğu durumda yazılım güncellemesiyle giderilebileceğini belirtiyor. Bu görüş sensör verileri ya da üretici analizleriyle kanıtlanmış değil. Sorun, kamerayla çalışan (Dacia Duster, Tesla Model Y) ve kamera ile radarı birleştiren (Mercedes CLA, BYD Seal) sistemlerde ortaya çıktı. ABD'deki IIHS de Ocak 2025'te benzer bulgular paylaşmıştı.

Tip onayında bu zayıflık fark edilmiyor, çünkü BM'nin 152 sayılı düzenlemesinde reflektörlü kıyafet ayrı bir test senaryosu değil. ADAC, çalışmasının şartlarının yasal gereklilikleri "bilinçli olarak aştığını" kabul ediyor. Üreticilerin güncelleme taahhüdü ya da tarihi açıklanmadı. ADAC, karanlık mevsimde yayalara ve çocuklara yine de görünür kıyafet giymelerini öneriyor; çünkü sürücüler için görünürlük kazancı, asistanın hata riskinden ağır basıyor. Kulüp üreticilerden iyileştirme, sürücülerden ise dikkat bekliyor: Asistan sistemler sürüşe destek olur, yerine geçmez.