Стартапы3 нояб. 2026 г., 13:43 UTC·2 мин чтения

Стартап Paco возьмёт на себя маршруты BlaBlaCar Bus с января

Трое предпринимателей, двое из которых работали в BlaBlaCar Bus, запустили Paco, чтобы сохранить часть междугородних автобусных линий после ухода BlaBlaCar.

Long-distance coach on a French motorway at dusk, symbolising the new Paco intercity bus network. — Фото: Maddyness - Le média pour comprendre l'économie de demain

SUMO

Dialo

ediviewer

BlaBlaCar Bus прекратит работу в январе 2027 года, но не все его маршруты исчезнут. Трое предпринимателей основали стартап Paco, который хочет создать общенациональную сеть междугородних автобусов. Первые билеты уже в продаже, а первые рейсы состоятся 15 января, через несколько дней после остановки BlaBlaCar Bus.

Решение BlaBlaCar изменило планы

Сервис междугородних автобусов BlaBlaCar был запущен в 2019 году и оставался в значительной степени убыточным. Он работал примерно в пятнадцати европейских странах, связывал более 300 городов и перевозил свыше 6 млн пассажиров в год с помощью 6000 партнёрских операторов. Годовая выручка в 115 млн евро не покрыла эксплуатационные расходы.

Об отказе от автобусов платформа объявила 21 апреля. Артур Бертран, работавший в BlaBlaCar Bus, признаёт, что не ожидал такого решения, а перевозчики сразу начали обращаться к нему с вопросами. Вместе с Оливио Бугосеном, также выходцем из BlaBlaCar Bus, и Луи Каррон-Кабаре, бывшим CPTO Japhy, он занимался проектом премиальных ночных автобусов. После объявления команда сменила курс: Paco, официально созданная летом, заберёт самые прибыльные линии и самых надёжных перевозчиков. Слоган компании: «Le bus en mieux» — «Автобус, но лучше».

Планы и бизнес-модель

Paco работает и в B2C, и в B2B, предлагая автобусным компаниям технологическое решение. Три крупные внутренние трансверсальные линии уже подписаны. К официальному запуску компания рассчитывает иметь около 15 машин; поскольку на линию нужно два автобуса, это даст семь–восемь линий с самого начала. Среди первых маршрутов — Ренн – Марсель (почти 1000 км) и Бордо – Ницца.

Общая цель — за четыре-пять лет получить 20% сети BlaBlaCar Bus. Для основателей 20 действующих линий в декабре 2027 года стали бы хорошим результатом. В перспективе Paco хочет соединить 50 крупнейших городов Западной Европы, а затем добавить премиальные ночные автобусы.

Автобус стоит 300 000 евро, поэтому стартап не покупает транспорт, оставляя это перевозчикам, и может стартовать без привлечения инвестиций. Он зарабатывает комиссию с проданных билетов. Раунд финансирования основатели не исключают после первых продаж и подтверждения модели. Они также не хотят уступать рынок FlixBus.