PORT привлек 14,5 млн евро на роботов-курьеров с ИИ в Британии

Данные с велосипедов вместо отдельного тестового парка

PORT основана в 2020 году и управляет 24 микрохабами в Лондоне, Манчестере и Бирмингеме. Они размещены в подземных паркингах, складских помещениях и railway arches, то есть под железнодорожными арками, и превращают 52 тыс. кв. футов недоиспользуемого городского пространства в логистическую инфраструктуру. Компания сдает курьерам электровелосипеды по подписке, и, по ее данным, с ней работают более 50 тыс. курьеров.

Часть из 3,5 тыс. электровелосипедов уже оснащена камерами и лидарами на базе NVIDIA, которые записывают реальные данные на лондонских улицах во время обычных доставок. Поскольку велосипеды и так ежедневно в работе, каждый новый оснащенный велосипед дает данные с первой смены, а отдельный тестовый парк не нужен. Записи обрабатываются, чтобы выделить ситуации, важные для обучения: от бордюров и велосипедистов до редких нестандартных случаев. Когда велосипед возвращается в хаб, данные автоматически загружаются по оптоволокну.

Royal Mail и Париж

Хабы расположены в центре городов, потому что роботов нужно хранить, загружать и заряжать в нескольких милях от адреса доставки. В Лондоне сеть покрывает 92% территории в радиусе одной мили от зоны Congestion Charge и 60% в радиусе двух миль во внутреннем Лондоне.

В ближайшее время PORT запустит следующий этап: новую роботизированную систему доставки совместно с Royal Mail. До конца 2026 года компания откроет микрохаб в центре Парижа, свой первый за пределами Великобритании. Грузовые велосипеды PORT уже доставили более 300 тыс. посылок; по оценке компании, выбросы на одну доставку примерно на 90% ниже, чем у дизельного фургона.

Гендиректор Камиль Суда подчеркивает: роботизированная логистика начинается не с робота, а с инфраструктуры, операций и данных.