Лучший городской электровелосипед: тест выиграл Mapfour Roam

По итогам теста около 60 городских электровелосипедов победу одержал Mapfour Roam. Испытания были сосредоточены на оснащении и соотношении цены и качества. Место в рейтинге определяли управляемость, мотор и датчики, оснащение по немецким правилам StVZO, качество сборки и цена.

Три лидера рейтинга

Mapfour Roam получил центральный мотор Mivice на 100 Нм с датчиком крутящего момента. По итогам теста он подключается плавно и аккуратно удерживает предельную скорость. Карбоновый ремень в паре с закрытой планетарной втулкой Nexus 5 работает отлично. Есть полная подвеска с четырёхшарнирным задним звеном, собственный мобильный модуль для отслеживания и аккумулятор на 720 Вт·ч, который заряжается за 2,5 часа и обеспечивает 70–90 км хода. Минусы: тесный кокпит и вес 34 кг. Цена — 2799 евро.

Лучшим по технологиям назван Riese & Müller Charger 4 GT. Его приводит в движение Bosch Performance Line CX четвёртого поколения (85 Нм) с системой Smart System: в тесте он без проблем брал подъёмы свыше 20 процентов и обновляется через приложение. За доплату доступны Bosch ABS 2.0 и дополнительный аккумулятор Range Extender. Новый Touring Core стоит 3700 евро, а протестированный вариант Touring в б/у состоянии — от 2799 евро.

Победителем по соотношению цены и качества стал Engwe P275 SE. Его заднее мотор-колесо с датчиком крутящего момента работает тихо и помогает естественно. Есть гидравлические дисковые тормоза, багажник на 25 кг и аккумулятор 468 Вт·ч на 40–70 км; вес — 24,4 кг. При росте выше примерно 185 см ездить становится неудобно. С кодом TECHSTAGE50 велосипед стоит 899 евро.

Требования для города

Чтобы legально ездить по немецким городам, электровелосипед должен соответствовать StVZO: иметь сертифицированное освещение, катафоты и звонок. Кроме того, он должен считаться педелеком: ручка газа может разгонять лишь до 6 км/ч как помощь при толкании, а мотор номинальной мощностью до 250 Вт при вращении педалей поддерживает до 25 км/ч.