Carrum Mobility заработала 233 крор рупий на автопарке для Uber

Индийский стартап Carrum Mobility из Гургаона управляет парком из 5500 автомобилей, работающих в сервисах Uber, и, по словам основателя, остаётся прибыльным. По итогам 2025/26 финансового года (FY26) операционная выручка компании составила 233 крор рупий (₹233 Cr), чистая прибыль (PAT) — 6,5 крор рупий.

Компанию в 2024 году основал Каран Джайн, сооснователь сервиса аренды автомобилей Revv, который в 2023 году купил CarDekho. Разговоры с бывшими коллегами из Uber убедили его, что организованное управление автопарками может стать крупной возможностью на индийском рынке райдхейлинга. В этом году Carrum получил от Uber 17 млн долларов инвестиций.

Как устроена модель

Carrum управляет автомобилями и водителями в сервисах Uber Go, Premium и Black и получает доступ к большому спросу без собственного приложения для пассажиров. Компания называет себя крупнейшим в Индии поставщиком автомобилей для Uber Black. В сети более 28 тысяч водителей, парк совершает свыше 35 тысяч поездок в день и более миллиона в месяц.

На Uber Go, по оценке, приходится 65–70% парка, чуть более 20% — на Uber Black. Black даёт около 28% выручки: по словам Джайна, один такой автомобиль приносит примерно 1 лакх рупий в месяц против 65 тысяч у Uber Go. Выручка делится примерно 60:40 между водителями и Carrum; компания оплачивает обслуживание и финансирование машин, а топливо — за счёт водителей. Водители также платят вступительный взнос. Технологии используются для отслеживания машин, обслуживания, onboarding и расчётов, а карты спроса и рекомендации подсказывают, когда выходить на линию.

Риск концентрации

Конкуренция уже есть: Everest Fleet, крупнейший партнёр Uber India по паркам, сообщает о более чем 23 500 автомобилях. Carrum планирует в текущем финансовом году удвоить выручку и прибыль и расширить парк до 7700 машин.

Главный риск — зависимость от одного клиента: любые изменения в требованиях Uber к паркам или коммерческих условиях могут повлиять на бизнес. Работать с конкурирующими платформами стартап не планирует, а рассматривает смежные услуги — авто с водителем и перевозку сотрудников. Для этого понадобятся новые клиенты и партнёры, а присутствие Uber в этих сегментах может вернуть ту же зависимость.