Bedrock Robotics привлекла $600 млн на автономные экскаваторы

Стартап Bedrock Robotics из Сан-Франциско 26 октября объявил о раунде серии C на $600 млн. Оценка компании достигла $4,1 млрд. Среди инвесторов — Valor Equity, 8VC и Nvidia, которая вложилась через свой венчурный фонд.

Bedrock основана в 2024 году и не выпускает строительную технику. Она продаёт системы, которые превращают уже существующие тяжёлые машины в автономные. По данным компании, комплект датчиков и вычислительный блок устанавливается за один день, причём изменения не постоянны: оборудование можно демонтировать. Система подходит для экскаваторов весом от 20 до 80 тонн разных производителей. Её уже применяли на моделях Caterpillar 352 и 336, в том числе на станции очистки воды в Неваде и на земляных работах в Техасе.

Как работает Operator

Система под названием Operator использует лидар, GPS и датчики движения для восприятия обстановки. Вычислительный блок планирует движения и выполняет сложные задачи после того, как прораб задаёт план на день. Как и в беспилотных автомобилях, предусмотрена немедленная остановка, если слишком близко подходит посторонний человек или предмет. В кабине никого нет, но за работой следит человек, который может вмешаться.

Развитие идёт стремительно. В июле 2025 года компания вышла из тени с $80 млн от ранних раундов, в феврале закрыла серию B на $270 млн при оценке $1,75 млрд. Основатель и CEO Борис Софман ранее руководил программой автономных грузовиков Waymo. По словам Bedrock, число клиентов с 2025 года удвоилось, контракты заключены во многих штатах США.

Почему сейчас

Момент удачный: технологические гиганты спешно строят дата-центры, а отрасли не хватает людей. По данным Bedrock, подготовка опытного машиниста таких машин занимает пять лет. Отраслевые организации оценивают потребность в 349 тыс. дополнительных работников в 2026 году и 456 тыс. в 2027-м. Каждому пятому строителю больше 55 лет, а из-за нынешней миграционной политики под угрозой около трети персонала, родившегося за пределами страны.

Средства пойдут на установку технологии на новую технику и на усиление коммерческой и операционной структуры. В команду уже пришли вице-президент по операциям с опытом в Amazon и Uber и юрист, отвечавший за направление автономного вождения в Uber. Компания также хочет испытать систему на более крупных машинах — гигантских бульдозерах и сочленённых самосвалах. В Европе конкурирует швейцарская Gravis Robotics, в которую SoftBank летом вложил $200 млн.