Biznes5 lis 2026, 15:35 UTC·2 min czytania

Stowarzyszenie Mikromobilności prosi o złagodzenie zasad dla kurierów

Rosyjskie Stowarzyszenie Mikromobilności, do którego należą Yandex Go, MTS Urent i Whoosh, chce złagodzenia projektu przepisów wymagających od kurierów prawa jazdy kategorii M.

A delivery courier riding an electric bike along a city road with a thermal delivery backpack. — Zdjęcie: Хабр

Rosyjskie Stowarzyszenie Mikromobilności, zrzeszające Yandex Go, MTS Urent i Whoosh, liczy na to, że opublikowany przez Ministerstwo Transportu projekt zmian w przepisach ruchu drogowego zostanie skorygowany w części dotyczącej pojazdów kurierów. Powiedziała o tym dziennikowi „Wiedomosti” przewodnicząca stowarzyszenia Ksenia Erdman.

Według niej dla kurierów potrzebne są osobne warunki. Stowarzyszenie chciałoby zwolnienia dostawców z obowiązku posiadania prawa jazdy kategorii M w przypadku mocnych rowerów elektrycznych i hulajnóg, a szkolenie i informowanie o przepisach przejęliby operatorzy dostaw. W przeciwnym razie część kurierów opuści rynek, a dostawy będą dłuższe i droższe, ostrzegła Erdman.

Co zakłada projekt

Jak wyjaśnił przedstawiciel resortu, projekt zrównuje z motorowerami urządzenia SIM, które rozpędzają się powyżej 25 km/h i mają silnik o mocy od 0,25 do 4 kW. Jeśli dokument stanie się prawem, pojazdy kurierów trafią do kategorii M, wymagającej uprawnień jak do motoroweru. Obecnie ma je tylko 15–20% dostawców, szacuje Aleksandr Mitiukow, prezydent Stowarzyszenia Firm Transportowo-Logistycznych i Pocztowo-Kurierskich Rosji.

Projekt przewiduje też zakaz wjazdu na chodniki dla kurierów i właścicieli SIM o masie powyżej 35 kg. Mitiukow zwraca uwagę, że dotyczy to znacznej części dostawców, którzy będą musieli jeździć jezdnią. Przedstawiciel serwisu Kuper dodał, że może to zwiększać ryzyko zarówno dla kurierów, jak i kierowców, bo prędkości strumieni ruchu mocno się różnią. Jego zdaniem potrzebne są wydzielone pasy i drogi rowerowe.

Reakcje i dalsze kroki

Przedstawiciel MTS Urent uważa, że rozdzielenie SIM i motorowerów stworzy podstawę do dalszego rozwoju branży, a firma popiera zmiany podnoszące bezpieczeństwo. Serwis Samokat podkreśla potrzebę rozwoju infrastruktury miejskiej, a w Yandex Lavka część zapisów wymaga doprecyzowania.

Ministerstwo przekazało, że projekt trafił do konsultacji publicznych, by eksperci i biznes mogli zgłosić uwagi. Oficjalne pismo od stowarzyszenia dotąd nie wpłynęło, ale w razie jego otrzymania resort je rozpatrzy. Projekt zakazuje też jazdy we dwoje na hulajnogach elektrycznych i dopuszcza płatne parkowanie dla pojazdów indywidualnej mobilności. Zwykli mieszkańcy zachowują prawo jazdy hulajnogami po chodnikach.