Startupy10 lis 2026, 10:25 UTC·2 min czytania

PORT pozyskuje 14,5 mln euro na autonomiczne roboty dostawcze

Brytyjski startup logistyczny PORT zebrał 14,5 mln euro w rundzie prowadzonej przez EBOR i Balnord. Środki trafią na AI Driver i autonomiczne pojazdy dostawcze.

A delivery courier on an electric bike picks up a charged e-bike at an urban microhub run by PORT in London. — Zdjęcie: Tech.eu

Brytyjska firma logistyki miejskiej PORT zebrała 14,5 mln euro w rundzie prowadzonej przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (EBOR) oraz fundusz Balnord. Wzięli w niej udział także dotychczasowi i nowi inwestorzy. Finansowanie łączy kapitał własny i dług, a łączna kwota pozyskana przez spółkę wzrosła do 29 mln euro. Wcześniej firma zebrała 14,5 mln euro w rundach pre-seed i seed.

Od rowerów elektrycznych do robotów

PORT powstał w 2020 roku, a jego CEO jest Kamil Suda. Spółka rozwija autonomiczny system logistyki miejskiej, łączący infrastrukturę fizyczną, sztuczną inteligencję i robotykę. W Wielkiej Brytanii prowadzi sieć mikrohubów i stacji ładowania oraz oferuje subskrypcje rowerów elektrycznych dla kurierów, którzy dzięki temu nie muszą kupować ani serwisować pojazdów.

Platforma obsługuje ponad 50 tys. kurierów, a flota liczy około 3,5 tys. rowerów elektrycznych. Firma ma 24 mikrohuby w Londynie, Manchesterze i Birmingham, zajmujące łącznie ok. 52 tys. stóp kwadratowych, m.in. w parkingach podziemnych, magazynach i łukach kolejowych.

Dane z ulic Londynu uczą AI

Na tej bazie PORT buduje własny system AI Driver i autonomiczne pojazdy dostawcze do obsługi ostatniej mili. Część rowerów ma kamery oparte na technologii NVIDIA oraz lidary, które rejestrują warunki na londyńskich ulicach: krawężniki, rowerzystów, miejsca dostaw, ale też rzadsze sytuacje. Po powrocie do hubu dane są automatycznie przesyłane i przetwarzane w celu trenowania AI Drivera.

„Robotyzacja logistyki nie zaczyna się od robota, lecz od infrastruktury, operacji i danych potrzebnych, by wykorzystać robotykę w realnym świecie. Od lat budujemy ten fundament. Teraz skupiamy się na fizycznej AI i robotyce, które będą na nim działać” – powiedział Kamil Suda.

PORT rozszerzył też ofertę o dostawy paczek rowerami cargo, jako alternatywę dla pojazdów z silnikami diesla. Firma przygotowuje kolejny etap prac nad autonomiczną logistyką we współpracy z Royal Mail, który skupi się na nowym robotycznym systemie dostaw.

Nowe środki pójdą na rozwój AI Drivera i pojazdów autonomicznych oraz rozbudowę możliwości w tym obszarze. PORT planuje także przyspieszyć rekrutację w zespołach badawczo-rozwojowych i AI.