Nauka9 lis 2026, 18:25 UTC·1 min czytania

Politechnika Krakowska otwiera tunel aerodynamiczny dla sportowców

Politechnika Krakowska i Instytut Sportu – PIB podpisały porozumienie, które wprowadza badania w tunelu aerodynamicznym do przygotowań polskich medalistów.

A speed skater mannequin in a racing crouch inside a wind tunnel laboratory during aerodynamic testing. — Zdjęcie: MamStartup

Politechnika Krakowska i Instytut Sportu – Państwowy Instytut Badawczy podpisały w Krakowie porozumienie o współpracy. Dzięki niemu badania w tunelach aerodynamicznych mają trafić do regularnych przygotowań polskich kadr narodowych. Umowę podpisali rektor uczelni prof. Andrzej Szarata i dyrektor instytutu dr Marek Drob, a inicjatywę wspierają Ministerstwo Sportu i Turystyki oraz resort nauki.

Dokument formalizuje dotychczasowe, często doraźne kontakty zawodników z inżynierami. Współpraca obejmie badania aerodynamiczne kombinezonów, kasków i nart, biomechanikę pozycji (np. na rowerze, łyżwach czy w locie narciarskim) pod kątem mniejszego oporu oraz projektowanie sensorów działających w czasie rzeczywistym.

– Takie badania mogą uszczknąć z wyniku setną sekundy czy centymetr, które na mecie dadzą przewagę na wagę medalu olimpijskiego – wskazuje prof. Szarata.

Testy z udziałem zawodników

W krakowskim Laboratorium Inżynierii Wiatrowej pokazano testy z udziałem sportowców. Mistrzyni świata juniorek Maria Okrucińska sprawdzała stanowisko kolarskie, a Władimir Semirunnij, wicemistrz olimpijski w łyżwiarstwie szybkim z 2026 roku, opowiadał o modyfikacjach aerodynamicznych sprzętu przed startem we Włoszech.

Minister sportu Jakub Rutnicki podkreślił, że bez innowacji i badań naukowych trudno dziś o medale. Według założeń resortu Instytut Sportu ma łączyć federacje z uczelniami technicznymi, planowane jest też powołanie Rady Innowacji.

Bariery praktyczne

Trenerzy i działacze, m.in. Apoloniusz Tajner, Maciej Maciusiak i Łukasz Kruczek, wskazują trzy problemy. Procedury akademickie nie nadążają za sezonem, a sztaby potrzebują weryfikacji w dni, nie miesiące. Nowinki sprzętowe muszą mieścić się w limitach FIS, UCI i ISU. Wreszcie badania w tunelach są kapitałochłonne i przekraczają budżety związków, dlatego postulowano dedykowane granty, np. w Narodowym Centrum Badań i Rozwoju.

O powodzeniu przedsięwzięcia zadecyduje to, czy zapowiedzi ministerstw przełożą się na stałe linie budżetowe.