Chiny chcą ograniczyć gigantyczne ekrany i gadżety w samochodach
Chińskie ministerstwo przemysłu rozpoczęło konsultacje projektu przepisów dla wielkich ekranów, foteli zero gravity, personalizowanych świateł i ukrytych klamek.

Chiński Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wszczęło publiczne konsultacje projektu przepisów, które mają zaostrzyć kontrolę nad technologiami montowanymi w samochodach. Regulacje obejmą przede wszystkim rozmiar ekranów dotykowych, fotele zero gravity, personalizowane światła oraz chowane klamki drzwi.
Projekt pojawia się po targach Mondial de l'Auto, na których chińskie marki licznie prezentowały coraz bardziej efektowne rozwiązania. Teraz władze chcą, by o ich wprowadzeniu decowało bezpieczeństwo.
Ekrany i fotele pod lupą
Ministerstwo wymaga od producentów oceny, jak duże wyświetlacze wpływają na rozproszenie uwagi kierowcy. Analizie zostanie poddana także ich niezawodność i bezpieczeństwo w razie wypadku. Powodem jest ergonomia: nawet ustawienie temperatury we wnętrzu często wymaga przeszukiwania wielu podmenu. Z oceny mogą wynikać konkretne zakazy, w tym całkowity zakaz ekranów składanych i elastycznych.
Fotele zero gravity, typowe dla modeli z wyższej półki, mają przejść bardziej wymagające testy zderzeniowe, ochrony przed przycięciem i niezawodności. Resort sugeruje też ograniczenie ich użycia, a w niektórych sytuacjach nawet zakaz.
Światła i klamki
Personalizowane światła, na których można wyświetlać wiadomości lub rysunki, również mogą zostać objęte ścisłą kontrolą. Część wysokich urzędników obawia się, że na drogach pojawią się niedozwolone treści. Producenci mają aktywnie moderować to, co wyświetlają światła, a napisy uznane za wrażliwe mogą zostać zakazane. Sama funkcja ma jednak pozostać.
Najlepiej znany jest wątek klamek. Chowane klamki były w przeszłości powiązane z bardzo poważnymi wypadkami, dlatego ministerstwo opublikowało już wzory klamek uznanych za bezpieczne. Uwzględniono m.in. chwyt, położenie i mechanizm. Obowiązkowe ma być także ręczne otwieranie awaryjne, działające po wypadku.
Projekt jest na etapie konsultacji, więc ostateczny kształt przepisów może się jeszcze zmienić.
Więcej z tego dnia
Zobacz wszystkie →
Canva Brush: nowy model AI edytuje projekty za pomocą poleceń

Volkswagen przyznaje: elektryki zarabiają mniej niż spalinowe

Z2RAM: Pat Gelsinger stawia na pamięć, która ma obejść „memory wall”



