Carrum Mobility: 233 mln rupii przychodów dzięki flocie dla Ubera

Indyjski startup Carrum Mobility z Gurugramu zarządza flotą 5500 pojazdów obsługujących usługi Ubera i według własnych danych jest rentowny. W roku obrotowym FY26 spółka odnotowała przychody operacyjne na poziomie 233 crore rupii (₹233 Cr) oraz zysk netto (PAT) w wysokości 6,5 crore rupii.

Firmę w 2024 roku założył Karan Jain, współzałożyciel startupu wynajmu aut Revv, który w 2023 roku przejął CarDekho. Rozmowy z byłymi współpracownikami z Ubera przekonały go, że zorganizowane zarządzanie flotami może stać się dużą szansą na indyjskim rynku przewozów na żądanie. W tym roku Carrum otrzymał od Ubera 17 mln dolarów finansowania.

Jak działa model

Carrum zarządza pojazdami i kierowcami w usługach Uber Go, Premium i Black, dzięki czemu ma dostęp do dużego popytu bez budowania własnej aplikacji dla pasażerów. Firma twierdzi, że jest największym w Indiach dostawcą aut dla Uber Black. Z jej usług korzysta ponad 28 tys. kierowców, a flota realizuje ponad 35 tys. przejazdów dziennie i ponad milion miesięcznie.

Uber Go to szacunkowo 65–70 proc. floty, a nieco ponad 20 proc. stanowią auta Uber Black. Black odpowiada za około 28 proc. przychodów; według Jaina jeden taki pojazd generuje ok. 1 lakh rupii miesięcznie wobec 65 tys. w przypadku Uber Go. Przychody dzielone są mniej więcej w proporcji 60:40 między kierowców a Carrum, który pokrywa serwis i finansowanie pojazdów, podczas gdy kierowcy płacą za paliwo. Kierowcy wnoszą też opłatę za wdrożenie. Firma korzysta z technologii do śledzenia pojazdów, planowania serwisu i rozliczeń, a także z map popytu i rekomendacji, kiedy się logować.

Ryzyko koncentracji

Na rynku działają konkurenci: Everest Fleet, największy partner flotowy Ubera w Indiach, deklaruje ponad 23,5 tys. pojazdów. Carrum chce w bieżącym roku podwoić przychody i zysk oraz zwiększyć flotę do 7700 aut.

Główne ryzyko to uzależnienie od jednego klienta: każda zmiana wymagań Ubera co do floty lub warunków handlowych może uderzyć w wyniki. Startup nie planuje współpracy z konkurencyjnymi platformami. Rozważa natomiast usługi uzupełniające, takie jak przewozy z kierowcą i transport pracowniczy. Wymagałoby to nowych klientów i partnerstw, a obecność Ubera w tych segmentach mogłaby odtworzyć problem zależności.