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조종사 없는 Cessna 구급기, 12월 모로코서 시험 비행

무인 Cessna Grand Caravan이 스스로 이륙해 모의 부상자를 태우고 돌아옵니다. 운용자와 통신이 끊겨도 비행을 이어가며, 시험은 12월입니다.

A Cessna 208B Grand Caravan turboprop flying over open terrain, illustrating an autonomous air ambulance concept.
이미지: Spider's Web

부상한 병사를 데려오려고 헬기를 보내면 또 다른 승무원이 위험해집니다. 미국은 이 문제를 조종사 없는 수송기로 풀어보려 합니다.

Merlin에 따르면 아프리카 내 미군 작전을 맡은 USAFRICOM이 50만 달러 규모의 계약을 발주했습니다. 부상자를 자율 비행으로 이송하는 시연으로, 12월 초 모로코에서 열립니다. 기체는 단발 터보프롭 Cessna 208B Grand Caravan입니다. 작은 활주로에서도 운용할 수 있습니다.

Merlin Pilot은 어떻게 작동하나요?

기체에는 Merlin Pilot 시스템이 들어갑니다. 정해진 방향만 유지하는 일반 오토파일럿이 아닙니다. 임무를 받으면 경로를 스스로 고르고, 위협에 대응하며, 자연어 처리로 항공 관제사와 교신합니다.

계획은 이륙, 회수 지점까지 비행, 착륙, 부상자 모의 탑승, 기지 복귀까지입니다. 모두 지상에서 조종하지 않고 진행합니다. 운용자와 연결이 끊기면 승인된 계획에 따라 비행을 계속하지만, 판단은 사전에 정한 임무 범위 안에서만 이뤄집니다. 미군 부대는 의료시설에서 수백 킬로미터 떨어져 활동하기도 하고 통신 환경도 제한적이어서 이 점이 중요합니다.

기내에는 무엇이 실리나요?

Grand Caravan은 측면 화물 문이 크고 바닥이 평평해 들것을 싣기 쉽습니다. Merlin은 산소, 전원, 모니터링 장비 거치대를 갖춘 의료 모듈을 설치한다고 밝혔습니다. 다만 기내에서 치료를 하는 것은 아니며, 자율화되는 것은 비행뿐입니다.

지금 공개된 것은 시연 계획이지 구조 시험 결과가 아닙니다. 부상자 탑승도 모의로 진행합니다. 회사는 여러 기종에서 수백 차례 자율 비행을 했다고 밝혔고, 11월 10일에는 C-130J용 890만 달러 추가 계약도 발표했습니다. 쌍발 King Air 적용도 검토 중이며, 그러면 환자를 여러 명 태울 수 있습니다.

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