Humble Robotics、キャブなし電動自動運転トラックで51百万ドル調達

運転席のないトラック

Haulerには運転手用のキャブがない。Humbleは車両と運転ソフトウェアを一つのシステムとして一体で開発している。InsideEVsによると、キャブがないため、同じ用途の従来型セミトラックより20%軽いという。

用途は、港湾、鉄道ターミナル、倉庫、物流センターなど、荷積み場から荷積み場への貨物輸送だ。初期型は海上コンテナを運ぶ。InsideEVsによれば、最大航続距離は200マイル(約320km)、最高速度は55マイル(約90km/h)である。

同社が狙うのは長距離ではなく地域内輸送だ。米エネルギー省によると、2021年の米国のトラック貨物は重量ベースで87%が250マイル(約400km)未満の移動だった。

今後の計画

調達資金は、顧客との試験運用、追加テスト、初期の製造開始に充てる。モジュール式プラットフォームを、さまざまな貨物用途に対応する車両ファミリーへ広げることも目指す。商用化に向けて規制当局とも協議している。ただし、商用での貨物輸送はまだ行っていない。創業者兼CEOのEyal Cohen氏によると、顧客試験は2027年第1四半期、商用運行は第3四半期に始まる。

Cohen氏はこれまでApple、Uber、Waabiで自動運転や電気自動車に携わった。チームにはTesla、Waymo、Cruise出身のエンジニアがいる。Obvious VenturesのパートナーであるMo Islam氏は、この取り組みが米国のサプライチェーンを強化し、主要拠点間の物流の信頼性を高め得ると述べた。

同分野では他社も動く。Gatikは8月に無人ボックストラック向けに2億ドルを調達し、9月にはLidlがドイツでEinrideのキャブなしトラックを日常運行に投入した。