Tesla ड्राइवर ओटावा के हाईवे 417 पर सोता मिला, OPP ने किया चार्ज
ओंटारियो पुलिस ने रश आवर में Tesla Model Y के पास पहुंचकर देखा कि ड्राइवर की आंखें बंद थीं और हाथ स्टीयरिंग से दूर। इस साल कनाडा में यह कम से कम पांचवां मामला है।

ओटावा के हाईवे 417 पर मंगलवार को रश आवर में एक Tesla ड्राइवर गाड़ी चलाते हुए सोता मिला। ओंटारियो प्रोविंशियल पुलिस (OPP) ने उस पर लापरवाही से ड्राइविंग (careless driving) का आरोप लगाया है। पुलिस की तस्वीर में ट्रैफिक के बीच नई पीढ़ी की Model Y दिखती है।
OPP ईस्ट रीजन ने बुधवार सुबह इस बारे में पोस्ट किया। पुलिस ने न ब्रांड का नाम लिया, न ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम का, पर संदेश साफ था: गाड़ी में ऑटोनॉमस फीचर हो, तब भी ड्राइवर को पूरा ध्यान रखना होता है। अफसर ने देखा कि ड्राइवर की आंखें बंद थीं और हाथ स्टीयरिंग व्हील पर नहीं थे। उसने तुरंत लाइटें जलाने के बजाय पास आकर पहले बॉडी कैमरे की फुटेज ली।
दोष साबित होने पर 490 डॉलर जुर्माना और छह डिमेरिट पॉइंट लगते हैं। मामला अदालत गया तो Highway Traffic Act के तहत जुर्माना 2,000 डॉलर तक, छह महीने तक की जेल और दो साल तक लाइसेंस सस्पेंशन हो सकता है।
कनाडा में Tesla ड्राइवरों के सोने के और मामले कौन से हैं?
इस साल कनाडा में पुलिस कम से कम पांच बार ऐसे ड्राइवर सार्वजनिक कर चुकी है। 17 मार्च को ब्रिटिश कोलंबिया में 37 साल की एक महिला को ट्रांस-कनाडा हाईवे पर 368 डॉलर का टिकट मिला, साथ में तेज रफ्तार के 138 डॉलर। जुलाई में गोल्डन और रेवलस्टोक के बीच एक राहगीर ने बड़े धूप के चश्मे के पीछे सोते ड्राइवर को फिल्माया, पिछली सीट पर दो बच्चे थे। 11 अगस्त को नॉर्थ वैंकूवर में और 27 अगस्त को लैंगली में हाईवे 1 पर भी ऐसे ही टिकट कटे। 2020 में अल्बर्टा RCMP ने 150 किमी/घंटा पर Autopilot में सोते ड्राइवर पर खतरनाक ड्राइविंग का आपराधिक आरोप लगाया था।
ऐसा क्यों हो रहा है?
कुछ साल पहले FSD को हर कुछ मील पर इंटरवेंशन चाहिए होता था, इसलिए झपकी लेना मुमकिन नहीं था। अब यह लंबे हाईवे हिस्से बिना टेकओवर के संभाल लेता है, और तभी निगरानी ढीली पड़ती है। जो सिस्टम 99% सही रहता है, उसे देखते रहना इंसान के लिए मुश्किल है। इसे automation complacency कहते हैं।
Tesla का ड्राइवर मॉनिटरिंग भी आसानी से चकमा खाता है। FSD v12.4 से मुख्य रूप से केबिन कैमरा इस्तेमाल होता है, और Tesla के मैनुअल के मुताबिक उसे ड्राइवर की आंखें पूरी दिखना जरूरी नहीं, धूप के चश्मे में भी सिस्टम चालू रहता है। पांच "स्ट्राइक" पर FSD एक हफ्ते के लिए बंद होता है, और हर स्ट्राइक साढ़े तीन दिन बाद माफ हो जाती है। तुलना में GM का Super Cruise इन्फ्रारेड LED वाले कैमरे से सिर और आंखों पर नजर रखता है और केवल पहले से मैप किए हाईवे पर हैंड्स-फ्री चलता है।
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