JR East की केहिन-तोहोकु लाइन पर 19 दिसंबर से ऑटोमैटिक ट्रेन ऑपरेशन

ATO कैसे काम करता है

चालक के केबिन में रवाना होने का बटन दबाते ही सिस्टम खुद गति बढ़ाता और घटाता है और अगले स्टेशन पर तय जगह पर ट्रेन रोकता है। ढलान, मोड़ और गति सीमा को ध्यान में रखकर गति नियंत्रित की जाती है। कंपनी के अनुसार इससे ट्रेन का चलना अधिक स्थिर होता है, ऊर्जा की बचत होती है और सवारी का अनुभव एकसमान रहता है।

रवानगी के समय ज़मीनी उपकरणों से “रवाना हो सकते हैं” का सिग्नल मिलता है, जिसके बाद चालक दल का सदस्य बटन दबाता है। स्टेशन पर ट्रेन तय रुकने के स्थान से आगे-पीछे कुछ दस सेंटीमीटर के भीतर अपने आप रुक जाती है। दरवाज़े खोलने और बंद करने का काम अब भी चालक दल ही करता है।

ATC के साथ संचालन

गति सीमा पार न हो, इसके लिए नियंत्रण करने वाली ऑटोमैटिक ट्रेन कंट्रोल प्रणाली (ATC) को ATO के साथ जोड़कर ट्रेनें चलाई जाएंगी। योकोहामा लाइन से सीधे आने वाली ट्रेनों में ATO का उपयोग 22 नवंबर 2025 से पहले ही हो रहा है।