ईरान युद्ध से ईंधन महंगा, इलेक्ट्रिक कारों के बाज़ार को मिल रही रफ़्तार

जर्मन टेक पॉडकास्ट "Die Hupe" के एपिसोड 78 में ईरान संकट पर चर्चा हुई है। निष्कर्ष यह है कि होर्मुज़ जलडमरूमध्य में हालात सामान्य होने में लंबा समय लग सकता है। अमेरिका और ईरान के बीच युद्ध में बहुत कुछ तबाह हुआ है, और कई प्रतिष्ठानों को पहले जैसी क्षमता पर लौटने में वर्षों लगेंगे। आज कोई समाधान निकल भी आए, तब भी विश्व अर्थव्यवस्था इन पाबंदियों के असर से 2030 के दशक तक जूझती रहेगी।

ईंधन संकट और इलेक्ट्रिक कारें

पॉडकास्ट के मुताबिक जर्मन राजनीति इसमें ज़्यादा कुछ नहीं कर सकती। Tankrabatt (ईंधन छूट) जैसे महंगे और जल्दबाज़ी वाले कदम मतदाताओं को शांत करने की अस्थायी मरहम-पट्टी हैं, जिनसे संकट की पूरी अवधि में उपभोक्ताओं की लागत शायद ही घटती है। अमेरिका अपने गैस और तेल उत्पादन की वजह से कुछ बेहतर स्थिति में है, फिर भी वहां की आबादी युद्ध के नतीजे झेल रही है।

जीवाश्म ईंधन की कीमतों का यह संकट इलेक्ट्रिक कारों के बाज़ार को गति दे रहा है, क्योंकि बिजली की दरें आम तौर पर पेट्रोल-डीज़ल से कम उतार-चढ़ाव वाली होती हैं और प्रति किलोमीटर लागत भी कम बैठती है। हालांकि 2021 का गैस संकट याद दिलाता है कि गैस की कीमतें बिजली बाज़ार पर भी असर डाल सकती हैं।

Leapmotor B03X और Ferrari 12Cilindri Manuale

इसी एपिसोड में Clemens ने चीनी कार Leapmotor B03X चलाकर परखी। उन्हें साफ-सुथरी बिल्ड क्वालिटी, छोटे बाहरी आकार में काफ़ी अंदरूनी जगह, अच्छी ट्रैक्शन वाला फ्रंट-व्हील ड्राइव और शहर में कार को फुर्तीली बनाने वाला बड़ा स्टीयरिंग एंगल पसंद आया। कमियां सॉफ्टवेयर में हैं: कार टचस्क्रीन पर चुनी गई रीजनरेशन सेटिंग याद नहीं रखती, और चिप कार्ड से कार खोलना-स्टार्ट करना काफ़ी झंझट भरा है। अपडेट से सुधार की उम्मीद की जा सकती है।

Ferrari ने 830 PS वाली 12Cilindri के "Manuale" संस्करण में असली मैनुअल गियरबॉक्स की जगह ऑटोमैटिक वर्ज़न का डुअल-क्लच गियरबॉक्स रखा है। क्लच पैडल और गियर लीवर सिर्फ़ कंट्रोल यूनिट को संकेत भेजते हैं। इस पर Sebastian और Clemens की राय अलग-अलग है।