newmo sammelt 20,8 Mrd. Yen in Serie B unter Führung von KDDI ein
Der japanische Taxianbieter und Entwickler autonomer Taxis newmo holt sich in einer von KDDI angeführten Serie B 20,8 Milliarden Yen. Insgesamt flossen bislang 40,7 Milliarden Yen.
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giftdetect· das passende Geschenk in MinutenDer japanische Taxibetreiber und Entwickler selbstfahrender Taxis newmo hat am 9. November eine Serie-B-Finanzierung über 20,8 Milliarden Yen angekündigt. Lead-Investor ist KDDI. Das Geld stammt aus einer Kapitalerhöhung unter Ausschluss des Bezugsrechts, gezeichnet von neuen und bestehenden Investoren. Die Verträge sind unterzeichnet, die Einzahlung soll in Kürze abgeschlossen sein. Das Gesamtvolumen aller Finanzierungen steigt damit auf 40,7 Milliarden Yen.
Die Investoren
Neu dabei sind unter anderem Mitsubishi Estate mit Prime Partners, Tokai Tokyo Securities, Global Brain mit SMBC Edge, DG Daiwa Ventures, Rice Capital und Yokohama Capital. Spiral Innovation Partners beteiligt sich über vier Fonds, hinzu kommen die Taxiunternehmen Kokusai Motorcars und Daiwa Motor Transportation. Von den Bestandsinvestoren zeichneten unter anderem ANRI, Eight Roads Ventures Japan, Globis Capital Partners, GMO VenturePartners, JAFCO, SBI Investment und Mercari.
Bereits am 6. November hatten newmo und KDDI eine Kapital- und Geschäftspartnerschaft vereinbart. KDDI und KDDI Smart Mobility liefern Mobilfunkverbindungen zwischen Fahrzeugen und Fernüberwachungszentren, KI-Rechenplattformen für Training und Inferenz, Fernüberwachung sowie hochpräzise Ortung.
Taxigeschäft plus eigene Fahrsoftware
newmo wurde im Januar 2024 gegründet und hat neun Taxiunternehmen in den Konzern geholt. Rund 1.900 Taxis fahren in sechs Regionen: Osaka, Kanagawa, Tokio, Okinawa, Hokkaido und Aichi. Mehr als 2.800 Beschäftigte machen die Gruppe nach Fahrzeugzahl zu einer der zehn größten des Landes. Dazu kommen die Taxi-App „newmo“, ein japanisches Ride-Sharing-Angebot und eine Personalvermittlung für systemrelevante Berufe.
Die KI für autonomes Fahren, abgestimmt auf japanische Straßenverhältnisse, entwickelt das Unternehmen selbst und sammelt seit diesem Jahr Daten und testet in Sakai und Osaka. Das Projekt wurde in das Programm GENIAC von Wirtschaftsministerium und NEDO aufgenommen. CEO Naoki Aoyagi sieht im täglichen Taxibetrieb bei unterschiedlichem Wetter, Verkehr und engen Straßen die Voraussetzung dafür, eine fahrtaugliche KI für Japan zu bauen. Das vertikal integrierte Modell sei im Land einzigartig.
Wofür das Geld gedacht ist
Das Kapital fließt in den bundesweiten Ausbau des Taxigeschäfts und in den Einsatz autonomer Taxis. Das Unternehmen will in bestehenden Gebieten wachsen und über Neugründungen oder Nachfolgeübernahmen neue Regionen erschließen, etwa Fukuoka, das im Oktober angekündigt wurde. Langfristig strebt es 10.000 Taxis mit Fahrer an.
Die Kommerzialisierung autonomer Taxis ist zunächst 2028 in Sakai in der Präfektur Osaka geplant, anfangs mit Sicherheitsfahrer an Bord. Danach soll die Flotte schrittweise auf etwa 1.000 Fahrzeuge wachsen. Die Regierung strebt bis zum Haushaltsjahr 2030 landesweit 10.000 autonome Fahrzeuge für Bus- und Taxidienste an, da Fahrermangel und Überalterung den regionalen Verkehr belasten.
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