Decathlon Btwin E-FL 900: Faltrad kommt im Februar 2027

Decathlon nennt erstmals einen Termin für das Btwin E-FL 900. Das elektrische Faltrad soll Mitte Februar 2027 in Deutschland erhältlich sein, online und in ausgewählten Filialen, wie die deutsche Niederlassung des Unternehmens mitteilt. Das sind fast 20 Monate nach der ersten Präsentation auf der Eurobike im Juni 2025.

Offiziell vorgestellt wurde das Rad im September 2025, verbunden mit dem Versprechen eines baldigen Marktstarts. In die Läden kam es jedoch nie. Auf den Decathlon-Seiten in Belgien und Großbritannien tauchte es ohne Verfügbarkeitsdatum auf, diese Woche nun auch in Deutschland, diesmal mit Pressemitteilung. Für Frankreich gibt es noch keinen Termin, ein Start im selben Zeitfenster gilt aber als wahrscheinlich.

Leichter Rahmen, kleiner Akku

Seit den ersten Eindrücken hat sich kaum etwas geändert. Das E-FL 900 hat einen Aluminiumrahmen, 16-Zoll-Räder und lässt sich in etwa einer Sekunde auffalten. Im Hinterradnabe sitzt ein Mahle-X30-Motor mit 45 Nm Drehmoment und 250 Watt Nennleistung, kombiniert mit einer Eingang-Kettenschaltung. Das Rad wiegt 15,95 kg.

Der entnehmbare Akku mit 171 Wh sitzt hinter dem Sitzrohr und wird per USB-C geladen. Die Reichweite fällt bescheiden aus: laut englischem Pressekit 55 km in Stufe 1 von 3, in Stufe 3 nur 25 km. Ein Display fehlt, neu ist eine Bedieneinheit am Lenker, zudem ist die Anbindung an die Mahle-App möglich. Hydraulische Scheibenbremsen, Beleuchtung, Schutzbleche und Ständer gehören dazu.

Preis und Einordnung

Der Preis bleibt bei 1.999,99 Euro, also 300 Euro mehr als beim aktuellen Btwin E Fold 900 (1.699,99 Euro). Gegenüber diesem Modell sinken die Räder von 20 auf 16 Zoll, das Gewicht um rund 3 kg (E Fold 900: 19 kg) und die Akkukapazität von 252 auf 171 Wh. Das Drehmoment steigt dagegen von 35 auf 45 Nm.

Damit bleibt es günstiger als das UTO PRO16 (2.799 Euro) und das O2feel JIM (2.999 Euro), die einen automatischen Zweigang-Motor und größere Akkus mit 250 und 269 Wh bieten. Optional gibt es zwei Fronttaschen mit 20 und 25 Litern sowie einen Frontkorb, Preise stehen noch aus. Das E-FL 900 richtet sich vor allem an Pendler, die ihr Rad in Bahn oder U-Bahn tragen und kurze Strecken fahren.