روسيا: اعتراضات على قواعد السكوتر الكهربائي من المشغلين والسعاة

ما يطلبه القطاع

تقترح جمعية مشغلي التنقل الصغير، التي تضم Yandex وMTS Yurent وWhoosh، عدم اشتراط الفئة «M» على السعاة، على أن تتولى شركات مشاركة السكوترات تدريبهم على قواعد السير. وتحذّر الجمعية من أن بعض السعاة قد يغادرون السوق، فيصبح التوصيل أبطأ وأغلى. أما خدمة «كوبر» فترى أن سير السعاة على الطريق خطر عليهم وعلى السائقين بسبب فارق السرعات الكبير، وأن منعهم من الأرصفة يتطلب مسارات ومساحات مخصصة للدراجات.

صعوبات التطبيق

يقول فيتالي غاييفسكي، أستاذ قسم السيارات في جامعة MADI، إن مراقبة منع الأرصفة صعبة لأن الرحلة يجب أن تكون «لأغراض تجارية»، متسائلاً: «كيف نثبت أن الساعي لا يتجه إلى منزله؟». ويضيف خبراء أن روسيا تفتقر إلى نظام لاعتماد السكوترات والدراجات الكهربائية، فقد يعلن المصنّع قوة 249 واط بينما القدرة الفعلية أعلى، وقد يزيل المالك محدد السرعة بعد الشراء.

ويسمح المشروع للأطفال دون 16 عاماً باستخدام هذه الوسائل خارج «الأماكن العامة» فقط. وبحسب غاييفسكي، فإن القراءة الحرفية تعني منعهم حتى في الساحات الداخلية والحدائق. وانتقدت الجمعية كذلك بند حظر ركن الوسائل خارج المواقف المخصصة، إذ سيحتاج كل موقع إلى مشروع منفصل لتنظيم حركة المرور، بينما تعاني البلديات «أصلاً من مشكلة في الأموال». واقترحت الجمعية تأجيل تطبيق القيود.