نيورا روبوتيكس: ديفيد ريغر يريد روبوتات بحجم صناعة السيارات

يضع ديفيد ريغر، مؤسس شركة نيورا روبوتيكس (Neura Robotics)، هدفاً يبدو جريئاً: أن تصبح صناعة الروبوتات لألمانيا بأهمية صناعة السيارات في الماضي. ويقول الرجل البالغ 38 عاماً: «أريد بناء ركيزة أساسية لمستقبل الاقتصاد الألماني».

أعلنت نيورا في يونيو أكبر جولة تمويل في تاريخ ألمانيا حتى ذلك الحين: 1.4 مليار دولار، أي نحو 1.2 مليار يورو. ومن بين المستثمرين أمازون وإنفيديا، إضافة إلى شركتي قطع السيارات الألمانيتين بوش وشيفلر. ويراهن الجميع على أن تدرّب نيورا ملايين الروبوتات الإدراكية، وهي آلات تعتمد على الذكاء الاصطناعي، تستشعر محيطها بالحساسات وتتعلم من التجربة وتتخذ قراراتها بنفسها. ويقدّر المستثمرون قيمة الشركة بأكثر من 7 مليارات يورو. وقبل عامين كان عدد موظفيها 180، أما اليوم فيتجاوز 1800.

من صانع نماذج إلى رئيس شركة

نشأ ريغر في بلدة ميتسينغن في منطقة شفابيا ضمن أسرة من عشرة إخوة. بعد المدرسة الأساسية تدرّب على صناعة النماذج في مسبك. ثم عمل عامين أخصائياً اجتماعياً في سان فرانسيسكو، وبعدها تولى منصب مهندس في سويسرا دون شهادة جامعية. ويقول إنه كان يدرس ليلاً ونهاراً ليعوّض ما يعرفه المهندسون.

ويشرح عمل شركته بمثال بسيط: كاميرا تمسح كرسياً فيظهر نموذجاً ثلاثي الأبعاد على الشاشة. وبالطريقة نفسها يمكن نقل خطوط إنتاج كاملة إلى «توائم رقمية»، تتدرب فيها الروبوتات قبل دخول المصانع الحقيقية.

ماذا عن الوظائف؟

تخطط نيورا لبناء ملايين الروبوتات بحلول 2030. ويمكن للروبوت الواحد أن يحل محل عدة عمال مهرة لأنه يعمل على مدار الساعة ولا يأخذ إجازات، وتبلغ كلفته حالياً نحو 60 ألف يورو. ويرى ريغر فرصة في أن مئات الآلاف سيتقاعدون في السنوات المقبلة مع نقص الكوادر الحرفية، لكنه يقرّ بصعوبة التنبؤ بما سيعمله الناس على المدى البعيد.

وبحسب تحليل لمعهد FERI ومعهد فراونهوفر IPA، فإن ألمانيا «في موقع جيد» بفضل شركات مثل نيورا، لكن الصين تكسب أفضلية بسرعتها وقدرتها على التوسع. ويُعد القبول المجتمعي العامل الحاسم. ويقترح ريغر تحصيل اشتراكات التقاعد والتأمين الصحي على عمل الروبوتات.