Osegi
الأعمال·1 دقائق قراءة

الهند تحظر تصدير «الكتلة السوداء» لبطاريات الليثيوم أيون

نقلت المديرية العامة للتجارة الخارجية في الهند «الكتلة السوداء» من فئة التصدير «الحر» إلى «المحظور»، بهدف إبقاء الليثيوم والكوبالت والنيكل المستخرجة من إعادة التدوير داخل البلاد.

Black powder known as black mass, recovered from shredded lithium-ion batteries, in a recycling facility.
الصورة: Inc42 Media

حظرت الهند تصدير «الكتلة السوداء» (black mass)، وهي مادة غنية بالمعادن تنتج عن إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية. وأعلنت المديرية العامة للتجارة الخارجية (DGFT) التابعة لوزارة التجارة والصناعة هذا التعديل أمس، ويسري فوراً على جميع الشحنات الخارجة من هذه المادة.

ووفقاً للتعميم، عُدّلت سياسة التصدير الخاصة بنفايات وخردة الخلايا والبطاريات والمراكم الكهربائية غير المفروزة والخالية من الرصاص والكادميوم والزئبق (الكتلة السوداء لبطاريات الليثيوم أيون) ضمن الرمز الجمركي ITC (HS) 85491400، من «Free» إلى «Prohibited» حتى إشعار آخر.

ما هي الكتلة السوداء؟

الكتلة السوداء مسحوق يُنتج من تفتيت بطاريات الليثيوم أيون المنتهية العمر، وهي غنية بمعادن ثمينة مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل. ويمكن استعادة هذه المعادن وإعادة استخدامها في بطاريات جديدة، ما يوفر تكاليف مقارنة بالتعدين من احتياطيات جديدة. وبما أن الهند تعتمد على الاستيراد لتأمين هذه المواد، فإن للكتلة السوداء قيمة استراتيجية تتيح توفيرها محلياً.

ضمن توجه أوسع

يرتبط القرار بسعي الحكومة إلى تقليل الاعتماد على استيراد المعادن الحيوية. ففي سبتمبر 2025 أقرت الحكومة حوافز بقيمة 1500 كرور روبية لتطوير القدرات المحلية لإعادة تدوير هذه المعادن. وتلا ذلك مطلع هذا الأسبوع إطلاق برنامج Capex Support Scheme to Promote Critical Mineral Processing بمخصصات 2814 كروراً، لإنشاء مصنعين لمعالجة الليثيوم ومصنعين لمعالجة النيكل.

وبحسب مؤسسة Observer Research Foundation، تستطيع الهند إعادة تدوير أكثر من 60 ألف طن من البطاريات سنوياً، ما ينتج نحو 30 ألف طن من الكتلة السوداء. لكن محدودية الطاقة المعالجة جعلت هذه المادة تُصدَّر عادة إلى الأسواق الأجنبية. وقد يبقي الحظر الجديد المواد الخام داخل البلاد، إلا أن قدرات الاستخلاص والتكرير في الهند ما زالت بحاجة إلى البناء لتحقيق القيمة الاقتصادية الكاملة.

وبلغ سوق إعادة تدوير البطاريات في الهند 603.9 مليون دولار في 2025، ويُتوقع أن يصل إلى 1.3 مليار دولار بحلول 2034 بمعدل نمو سنوي مركب 8.65%. ومع توسع صناعة البطاريات، ستكون معالجة المواد الاستراتيجية محلياً أساسية لبناء سلسلة إمداد أكثر مرونة.

تطبيقات تستحق النظر

SUMO: لغز الأرقام

اختر المربعات الصحيحة واجمعها وحقّق الهدف. سهل التعلم، صعب الإتقان. مجاني، لجميع الأعمار.

الوسوم:indiablack massbattery recyclingdgftcritical mineralsev

المزيد من هذا اليوم

عرض الكل →

المزيد في: الأعمال

عرض الكل →