الجيش الألماني يمنع سيارات BYD وGeely وNIO من مناطق الثكنات الأمنية

وتبدو وزارة الدفاع حذرة. فقد أكدت لوكالة فرانس برس أن أنواعاً معينة من المركبات ممنوعة في المناطق العسكرية عالية الحماية، من دون أن توضح هل بينها طرازات صينية. والقوائم غير علنية، فلا يُعرف إن كانت علامات صينية أخرى مشمولة. وتقول الوزارة إن كل المستشعرات التي قد تُستخدم في المراقبة تمثل خطراً، من كاميرات ورادارات وميكروفونات وأنظمة نقل بيانات. وتصنّع فولفو وبولستار جزءاً من طرازاتهما في الصين أيضاً، لكن لا يُعرف إن كانت على القوائم.

لماذا يسحب الجيش الألماني طائرات DJI؟

يمنع أمر عُمّم في الأسابيع الأخيرة على الجيش كله، ويسري فوراً، الطائرات المسيّرة الصغيرة التجارية الصينية، وفي مقدمتها DJI، في الثكنات وميادين التدريب. ويخشى الجيش أن ترسل هذه الطائرات إلى الأجهزة الصينية صوراً للمواقع وبيانات عن التمارين ومعلومات عن منظومات السلاح الألمانية. وأكدت وزارة بوريس بيستوريوس أن الجيش لن يستخدم «طرازات صينية» بعد الآن، وأن الأنظمة الحالية ستُستبدل بمنتجات وطنية أو أوروبية.

ويقول مصدر داخلي ينتقد منذ أشهر استخدام DJI في الجيش لشبيغل إن جهاز مكافحة التجسس العسكري (MAD) وجد على طائرات الجيش آثار «تسريب بيانات»، أي نسخها إلى الخارج. وفي تمرين للطائرات المسيّرة في هوزوم بشمال ألمانيا مطلع نوفمبر لم يستخدم الجنود أي طراز صيني. لكن الوزارة لم تنشر قوائم السيارات الممنوعة ولا جدولاً زمنياً لاستبدال الطائرات.

ماذا فعلت النرويج وبولندا؟

خلال تمرين «هوفدشتاد» في سبتمبر بمشاركة 5000 جندي، اكتشف الجيش النرويجي أن سيارات مستأجرة صينية الصنع صوّرت إجراءات التفتيش عند مدخل معسكر. ونقلت Cybernews أن الصور جاءت من كاميرا 360 درجة في سيارات Deepal، وأن الخبراء يرون التجسس غير مثبت. وقد استُأجرت السيارات من هيرتس النرويج، التابعة لفولفو كارز التي تسيطر عليها جيلي الصينية. ورأت هيئة الأركان النرويجية أن الحظر الشامل مكلف، وفضّلت قواعد خاصة بكل موقع.

أما بولندا فأغلقت في 17 فبراير 2026 مواقعها العسكرية المحمية أمام السيارات الصينية وأي سيارة تسجّل الموقع أو الصورة أو الصوت، مع إمكان استعادة الوصول للمصنّعين الذين تجتاز سياراتهم تدقيقاً أمنياً.