Rusya'da e-scooter kuralları operatörlerden ve kuryelerden tepki aldı

Sektörün itirazları

Yandex, MTS Yurent ve Whoosh'u bir araya getiren Mikromobilite Operatörleri Birliği, kuryelerden "M" ehliyeti istenmemesini öneriyor. Bunun yerine trafik kuralları eğitimini scooter paylaşım operatörleri üstlenebilir. Birliğe göre aksi halde bazı kuryeler piyasadan çekilebilir, teslimat yavaşlar ve pahalanır. Kuper ise çok sayıda kuryenin yolda ilerlemesinin, hız farkı nedeniyle hem kuryeler hem sürücüler için tehlikeli olduğunu belirtiyor; kuryeleri kaldırımlardan uzak tutmak için ayrılmış bisiklet şeritleri ve yollar gerektiğini söylüyor.

Denetim sorunu

MADI profesörü Vitali Gayevski, kaldırım yasağının denetlenmesinin zor olduğunu söylüyor; çünkü taslağa göre sürüşün "ticari amaçla" yapılması gerekiyor. "Kuryenin eve gitmediği nasıl kanıtlanacak?" diye soruyor. Uzmanlara göre ülkede elektrikli scooter ve bisikletler için sertifikasyon sistemi yok: üretici gerçekte daha yüksek güce sahip aracı 249 W olarak gösterebilir, sahibi de satın aldıktan sonra hız sınırlayıcıyı kaldırabilir.

16 yaşın altındaki çocuklar bu araçları yalnızca "genel kullanım alanları" dışında kullanabilecek. Gayevski'ye göre metin harfiyen okunursa avlularda ve parklarda bile sürmek yasak olur. Birlik, belirlenmiş park alanları dışında park etmeyi yasaklayan maddeyi de eleştirdi: her alan için ayrı bir trafik organizasyon projesi gerekecek ve belediyelerin "zaten para sorunu var". Birlik, kısıtlamaların başlangıcının ertelenmesini öneriyor.