İran Savaşı Akaryakıt Fiyatlarını Yükseltiyor, Elektrikli Araç Pazarını Destekliyor

İran krizi uzun süre gündemde kalacak gibi görünüyor. Otomotiv podcast'i Die Hupe'nin 78. bölümüne göre Hürmüz Boğazı'nda normal işleyişe dönülmesi çok zaman alabilir. ABD ile İran arasındaki savaşta çok fazla tesis zarar gördü ve birçoğunun eski kapasitesine dönmesi yıllar sürecek. Kriz bugün çözülse bile dünya ekonomisi 2030'lu yıllara kadar kısıtlamalarla uğraşacak.

Alman siyasetinin burada yapabileceği şey sınırlı. Yeniden gündeme gelen akaryakıt indirimi gibi pahalı ve aceleyle alınan önlemler, yazarlara göre seçmeni yatıştırmaya yönelik geçici çözümler. Krizin bütününde tüketicilere neredeyse hiçbir tasarruf sağlamıyor. ABD kendi gaz ve petrol üretimi sayesinde daha korunaklı olsa da orada da halk savaşın sonuçlarını hissediyor.

Fosil yakıt fiyat krizi elektrikli araç pazarını canlandırıyor. Çünkü elektrik maliyetleri genellikle benzin fiyatlarından çok daha az dalgalanıyor ve kilometre başına marjinal maliyet daha düşük. Yine de 2021 gaz krizi, fosil gaz fiyatının elektrik piyasasına nasıl yansıyabileceğini göstermişti.

Leapmotor B03X: iyi donanım, yarım kalmış yazılım

Clemens, Çin yapımı Leapmotor B03X'i test etti. Temiz işçilik, dış ölçülerine göre geniş iç mekân, iyi çekiş sunan önden çekiş ve şehirde aracı çevik kılan çok geniş dönüş açısı onu etkiledi. Ancak alıcıların Çin'e özgü alışkanlıklara katlanması gerekiyor: duyarsız gaz pedalı, hafif direksiyon ve Avrupa standartlarına göre bitmemiş hissi veren yazılım. Araç, dokunmatik ekrandan seçilen rejenerasyon seviyesini hatırlamıyor; araca binmek ve çalıştırmak da hayli zahmetli. Bazı hatalar güncellemeyle düzelebilir.

Ferrari 12Cilindri Manuale

„Manuale” özel modeli, sürücülerin manuel vites isteğine yanıt veriyor. 830 beygirlik bir araç için gerçek bir manuel şanzıman üretmek zor: debriyaj kuvvetleri, volan kütleleri ve ayrı homologasyon gerekiyor. Ferrari bu yüzden otomatik versiyonun çift kavramalı şanzımanını kullandı. Debriyaj pedalı ve vites kolu yalnızca şanzıman kontrolüne veri gönderiyor. Mühendisler simülasyonu inandırıcı kılmak için çok sayıda saat harcadı. Sebastian sistemi çok beğeniyor, Clemens ise çift kavramalı şanzıman varken bir avantaj görmüyor.