Морская ветроэнергетика Южной Кореи: цели есть, цепочки поставок нет

Южная Корея быстро формирует правовую базу для морской ветроэнергетики, однако, как показывает новый анализ, отечественная цепочка поставок не рассматривается как цель государства наравне с наращиванием мощностей. Парламент принял специальный закон о стимулировании морского ветра и развитии отрасли, который вводит плановое определение площадок и систему их поиска по инициативе правительства.

Кроме того, власти переводят систему с сертификатов REC на модель, построенную вокруг рынка долгосрочных контрактов. Заявленные цели — 10,5 ГВт к 2030 году и 25 ГВт к 2035-му.

Масштаб задачи

После 2030 года потребуются мощности по производству и монтажу порядка 4 ГВт в год. Для турбин по 15 МВт это около 267 машин ежегодно, которые нужно произвести, перевезти и установить. Для этого нужны заводы по выпуску лопастей, башен и фундаментов, специализированные порты и крупные установочные суда.

Такую инфраструктуру нельзя получить по первому требованию. Строительство верфей для крупных фундаментов занимает годы, а суда типа WTIV после заказа также ждут много лет. Отдельные планы правительства по расширению портов и обеспечению судами отражают эту реальность.

По словам автора анализа, в Корее есть кораблестроение, сталелитейная и машиностроительная отрасли мирового уровня. Проблема не в нехватке возможностей, а в том, что создание цепочки поставок не велось как цель, равная наращиванию мощностей. Великобритания построила огромный парк, но во многом зависит от иностранных поставщиков. Китай же вырастил вместе государственных девелоперов, производителей, верфи и порты по долгосрочному плану объёмов.

Что предлагается

Если отбор опирается лишь на экономику отдельных проектов, выиграют уже построенные иностранные суда, и в стране не появятся ни инвестиции, ни строительство, ни опыт эксплуатации. Автор предлагает, чтобы девелоперы подавали план цепочки поставок вместе с мощностью — турбины, башни, фундаменты, кабели, суда — а его выполнение стало условием лицензии с жёсткой ответственностью за существенные изменения.

Подтверждает опасения и недавний конкурс: из 1,7 ГВт стационарных морских ветропарков лишь 300 МВт отведено проектам под руководством государства, 1,4 ГВт — общему конкурентному треку. Позитивный шаг — оценка цепочки поставок при выборе девелопера для зоны на юго-западе провинции Северная Чолла.