Hanwha получила первый контракт ВМС США на верфи Philly Shipyard

Hanwha расширяет судостроительный бизнес в США: от преимущественно коммерческих судов к кораблям для флота. Hanwha Defense USA 29 октября по местному времени подписала с компанией Tote Services контракт на строительство одного среднего десантного корабля (Landing Ship Medium, LSM). Сумма сделки — около 269 млн долларов, строить корабль будет Hanwha Philly Shipyard.

По данным компании, это первый заказ ВМС США с момента покупки верфи в Филадельфии в декабре 2024 года. Hanwha намерена использовать его как основу для расширения военного судостроения в США и подготовки к следующим заказам.

Как устроена схема VCM

Проект идёт по модели Vessel Construction Manager (VCM): флот передаёт управление контрактами и строительством специализированной компании. Tote Services управляет программой от имени ВМС, а выбранная верфь строит корабли. В июле Tote Services выбрали VCM этой программы и заключили с ней контракт на 2,2 млрд долларов.

LSM перевозит к берегу морских пехотинцев, технику и снабжение. Он нужен для распределённых операций на спорных побережьях, в частности в Индо-Тихоокеанском регионе. Длина корабля — 100 м, ширина — 16 м, порожнее водоизмещение — около 2687 тонн, дальность хода — около 7400 км.

Масштаб программы

Чтобы ускорить поставки, ВМС используют существующий проект LST-100 нидерландской Damen и планируют строить корабли параллельно на нескольких верфях. Общая цель — 35 единиц, а Hanwha пока получила заказ на один.

При отборе оценивали безопасность, качество и соблюдение сроков. Philly Shipyard ранее построила и сдала четыре судна по программе NSMV для Морской администрации США, работая с Tote Services по той же схеме. В этом году верфь участвовала в концептуальном проектировании судна снабжения NGLS, а в июле её выбрали для постройки измерительного судна MRIV, связанного с системой ПРО Golden Dome. Hanwha продолжит вкладываться в персонал и оборудование.