Rosja: operatorzy hulajnóg i kurierzy krytykują zmiany w PDD

Uwagi branży

Stowarzyszenie Operatorów Mikromobilności, zrzeszające Yandex, MTS Yurent i Whoosh, proponuje, by nie wymagać od kurierów prawa jazdy kategorii „M”. Szkolenie z przepisów mogliby przejąć operatorzy hulajnóg na minuty. Inaczej część dostawców może zniknąć z rynku, a dostawy staną się wolniejsze i droższe. Serwis Kuper zwraca uwagę, że jazda kurierów jezdnią jest niebezpieczna dla nich i dla kierowców z powodu dużej różnicy prędkości, a zamiast tego potrzebne są wydzielone pasy i drogi rowerowe.

Problem z egzekwowaniem

Profesor MADI Witalij Gajewski wskazuje, że zakaz jazdy po chodnikach trudno wyegzekwować, bo przejazd ma odbywać się w „celach komercyjnych”. „Jak udowodnić, że kurier nie jedzie do domu?” – pyta. Eksperci dodają, że w Rosji brakuje certyfikacji e-hulajnóg i e-rowerów: producent może podać 249 W przy faktycznie wyższej mocy, a właściciel sam zdjąć ograniczenie prędkości po zakupie.

Dzieci poniżej 16 lat mogłyby jeździć tylko poza „terenami ogólnodostępnymi”. Według Gajewskiego, przy dosłownym czytaniu oznacza to zakaz nawet na podwórkach i w parkach. Stowarzyszenie krytykuje również zakaz parkowania poza wyznaczonymi miejscami: każde z nich wymagałoby osobnego projektu organizacji ruchu, a gminy „i tak mają problemy z pieniędzmi”. Organizacja proponuje odroczenie wejścia ograniczeń w życie.