Startupy3 lis 2026, 20:06 UTC·2 min czytania

FASTER rozszerza ofertę z modułów SiC do zarządzania energią

Koreański startup FASTER, produkujący moduły mocy do ładowarek EV na bazie krajowego węglika krzemu, chce wejść w magazyny energii i systemy zarządzania mocą.

Electric vehicle charging station with a power module for silicon carbide based power conversion. — Zdjęcie: 스타트업 생태계의 모든 것 \'플래텀(Platum)\'

SUMO

Dialo

ediviewer

Koreański startup FASTER (po koreańsku 페스터) planuje przejść od komponentów do ładowania aut elektrycznych do rozwiązań z zakresu zarządzania energią. Firma rozwija układy mocy oparte na krajowym węgliku krzemu (SiC), a jej głównymi produktami są moduły mocy do ładowarek, moduły komunikacji między pojazdem a ładowarką oraz systemy ekranów do stacji ładowania. Kolejnym krokiem mają być magazyny energii i systemy zarządzania mocą.

Moduł mocy i komunikacja

Moduł mocy przekształca energię do postaci potrzebnej przy ładowaniu. FASTER wskazuje jako cechy techniczne wykorzystanie krajowego SiC oraz zintegrowanie filtra zakłóceń elektromagnetycznych w samym module. Materiały firmy podają sprawność konwersji na poziomie 97,2 proc. oraz spełnienie wymogów klasy B w testach zgodności elektromagnetycznej KTC. Są to dane dostarczone przez spółkę; pełne raporty z badań i warunki pomiarów nie zostały niezależnie sprawdzone, dlatego nie można mówić o gwarantowanej sprawności w każdych warunkach pracy.

Moduł komunikacyjny to produkt SECC, który wymienia informacje między pojazdem a ładowarką. Firma podkreśla niewielkie wymiary, funkcje potrzebne w koreańskim środowisku ładowania oraz historię certyfikacji i testów na pojazdach. Ma on łączyć sterowanie ładowaniem ze zdalnym monitoringiem. Funkcje komunikacyjne i certyfikaty nie oznaczają jednak, że pożarom aut elektrycznych można całkowicie zapobiec – o bezpieczeństwie decyduje cała konstrukcja ładowarki oraz warunki instalacji i eksploatacji.

Biznes i plany

Firma wskazuje współpracę z krajowymi producentami ładowarek, zastosowanie w zagranicznych projektach stacji ładowania oraz uruchomienie zakładu w Incheon w czerwcu 2026 r. Terminy części zagranicznych wdrożeń różnią się w poszczególnych materiałach, więc nie podajemy konkretnego miesiąca. Kwoty z memorandów nie są tożsame z przychodami ani wpływami z płatności.

Mapa drogowa przewiduje weryfikację modułów w 2026 r., stosy modułów i zintegrowane zarządzanie mocą w 2027 r. oraz domowe systemy zintegrowane w 2028 r. Prognoza przychodów na 2026 r. wynosi ok. 3,2 mld wonów i dotyczy całego roku; łączne dotychczasowe przychody to 1 mld wonów.

O powodzeniu zdecyduje, czy FASTER przełoży parametry komponentów na stabilne wdrożenia w systemach klientów i powtarzalne dostawy. Liczyć się będzie zakres certyfikacji każdego produktu, jakość produkcji seryjnej i doświadczenie w integracji. Szersza oferta oznacza też większy zakres prac rozwojowych i walidacji.