रूस में ई-स्कूटर नियमों पर ऑपरेटरों और कूरियरों की आपत्ति

उद्योग की आपत्तियाँ

Yandex, MTS Yurent और Whoosh को जोड़ने वाले माइक्रोमोबिलिटी ऑपरेटर संघ का सुझाव है कि कूरियरों से श्रेणी «M» न माँगी जाए। इसकी जगह यातायात नियमों का प्रशिक्षण किकशेयरिंग ऑपरेटर दे सकते हैं। संगठन को आशंका है कि वरना कुछ डिलीवरी कर्मी बाज़ार छोड़ देंगे और डिलीवरी धीमी व महँगी होगी।

Kuper का कहना है कि कूरियरों की संख्या को देखते हुए सड़क पर उनकी सवारी उनके और वाहन चालकों, दोनों के लिए ख़तरनाक है, क्योंकि यातायात की गति में बड़ा अंतर होता है। सेवा के मुताबिक कूरियरों को फुटपाथ से दूर रखने के लिए समर्पित साइकिल लेन और पथ बनाने होंगे।

लागू करने की मुश्किलें

MADI के प्रोफेसर विटाली गाएव्स्की के अनुसार फुटपाथ प्रतिबंध की निगरानी कठिन है, क्योंकि संशोधन «व्यावसायिक उद्देश्य» की शर्त रखते हैं। उनका सवाल है कि यह कैसे साबित होगा कि कूरियर घर नहीं जा रहा। विशेषज्ञों ने यह भी कहा कि ई-स्कूटर और ई-बाइक के लिए प्रमाणन प्रणाली नहीं है। निर्माता 249 वॉट बता सकता है जबकि असल शक्ति अधिक हो, और मालिक ख़रीद के बाद गति सीमा खुद हटा सकता है।

मसौदे के अनुसार 16 वर्ष से कम उम्र के बच्चे केवल «सार्वजनिक उपयोग के क्षेत्रों» से बाहर SIM चला सकेंगे। गाएव्स्की के मुताबिक शब्दशः पढ़ने पर वे आँगनों और पार्कों में भी नहीं चला पाएँगे।

ऑपरेटर संघ ने निर्धारित पार्किंग के बाहर SIM खड़ी करने पर रोक पर भी ध्यान दिलाया। हर स्थल के लिए अलग यातायात संगठन परियोजना चाहिए होगी, जबकि नगरपालिकाओं के पास पैसे की कमी है। संघ ने पाबंदियों को देर से लागू करने का प्रस्ताव दिया है।