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PKP Intercity के Pendolino में सैटेलाइट इंटरनेट टेस्ट सफल

PKP Intercity की Pendolino ट्रेनों में सैटेलाइट इंटरनेट आज़माने वाले यात्रियों ने इसे ऊँची रेटिंग दी, लेकिन पूरी तैनाती 2031 से पहले मुश्किल है।

A Pendolino high-speed train of PKP Intercity travelling along a track in Poland.
छवि: Spider's Web

पोलैंड की सरकारी रेल कंपनी PKP Intercity ने अक्टूबर के अंत में यात्रियों के साथ ट्रेनों में सैटेलाइट इंटरनेट का परीक्षण शुरू किया। चुनिंदा रूटों पर Pendolino में सफ़र करने वाले लोग नई सेवा इस्तेमाल कर सके। कंपनी के मुताबिक पहली प्रतिक्रियाएँ बेहद सकारात्मक रही हैं।

यात्रियों की राय

कंपनी ने समाचार एजेंसी PAP को बताया कि 85 प्रतिशत प्रतिभागी यह सेवा दोबारा इस्तेमाल करना चाहेंगे। 75 प्रतिशत के लिए लॉगिन और नेटवर्क से जुड़ना मुश्किल नहीं था। 61 प्रतिशत ने सैटेलाइट इंटरनेट को पहले मिलने वाले WiFi से बेहतर बताया, जबकि 67 प्रतिशत का कहना है कि ऐसे कनेक्शन के साथ वे Pendolino के सफ़र में काम कर सकेंगे।

यानी पुराने WiFi के उपयोगकर्ताओं में हर किसी को बड़ा फ़र्क़ महसूस नहीं हुआ। फिर भी बेहतर अनुभव बताने वालों का समूह काफ़ी बड़ा है, इसलिए शुरुआती नतीजे उत्साहजनक हैं। परीक्षण की शुरुआत पर बुनियादी ढाँचा मंत्री Dariusz Klimczak ने कहा था कि वे चाहते हैं कि पोलिश रेल तेज़ और आरामदायक होने के साथ पूरे सफ़र में स्थिर इंटरनेट भी दे।

सालों पुरानी समस्या

Pendolino 2014 में बिना WiFi के पटरी पर उतरी थी, क्योंकि 2008 में ट्रेनों का टेंडर निकलते समय इसकी ज़रूरत नहीं सोची गई थी। WiFi इंस्टॉलेशन का अनुबंध अगस्त 2018 में हुआ और सभी Pendolino में यह सुविधा नवंबर 2019 में पूरी हुई। आम ट्रेनों में आज 70 प्रतिशत डिब्बों में WiFi है, जबकि EZT ट्रेनसेट में 100 प्रतिशत, पर कई हिस्सों में कनेक्शन की गुणवत्ता को लेकर शिकायतें हैं।

आगे क्या

मंत्री ने पहले 2027 में पूरी उपलब्धता की संभावना से इनकार नहीं किया था, पर यह समय-सीमा अब बहुत आशावादी लगती है। PKP Intercity की योजना है कि आगे के परीक्षण भी सफल रहे तो सैटेलाइट रिसीवर सभी Pendolino में मुख्य मरम्मत (major overhaul) के दौरान लगाए जाएँगे। ये मरम्मतें 2028-2029 के लिए तय हैं, और सभी 20 ट्रेनों का काम 2031 की दूसरी तिमाही में पूरा होने की उम्मीद है। कुछ ट्रेनों को सुविधा पहले मिल सकती है। कंपनी इसे 2030 के बाद आने वाली हाई-स्पीड ट्रेनों में भी लगाना चाहती है।

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